Anonim

Under sin Design Dome, en del av sitt Warren Tech Center och där konceptbilar har förberedts och fordon - till och med EV1 - har designats och utvecklats sedan 1955, tillhandahöll GM en skiss till media och investerare onsdag om hur dess Ultium-elektriska framdrivningsstrategi kommer att ta form i faktiska produktionsbundna fordon.

Det levererades i form av verkställande presentationer, teknikskärmar och en portfölj med 12 fordon - ett helt dussin om du räknar den som bara presenterades på skärmen.

GM säger att det kommer att finnas andra fordon som läggs till i portföljen, så detta är ett urval av modeller som kommer fram till kalenderåret 2025. Vissa av modellerna var tydligt i mycket tidiga stadier och beskrivs som tidiga koncept med”produktionsavsikt” - industrispråk för att indikera att mycket kan förändras och projektet fortfarande behöver omfattande godkännande - medan andra definitivt var på väg till produktion och visade oss i något närmare prototypform.

Förutom att Hummer-namnet återgår till en EV kommer ett tidigt fokus på GM: s push att ge Cadillac flera EV-apparater, vilket gör det mest elektriskt i slutet av decenniet.

Medan en uppdaterad Bolt EV och en ny, långlängd Bolt EUV är två av dessa dussintals fordon, kommer de att fortsätta åka på sitt befintliga batteripaket, nu på 66 kwh.

Här är de resterande tio fordon som sannolikt kommer att spela en mycket viktig roll i GM: s mycket trumfta "allelektriska framtid."

Image

GMC Hummer EV

Hummer SUT

SUT, med en rymlig stuga plus en liten pickup-säng, är det elektriska fordonet som kommer att markera Hummer-returen, som en delmängd av GMC. Det verkade ha karosseri-på-ram-konstruktion och kommer verkligen att maximera GM: s plattformspotential med upp till tre motorer och den "dubbla stacken" 24-modul batteripaket med potentiellt upp till 200 kwh kapacitet. En av de mest särdragen är förmågan att helt öppna taket, för tyst friluftsliv eller, som en reklamfilm vi såg illustrerade, bara titta på stjärnorna. Hummer-fordonen designades och utvecklades av samma nära team, varför deras interiör kanske är den mest samordnade av alla koncept och fordon som visas.

Hummer SUV

SUV: n ser identisk med SUT från sidopelaren framåt och kortare än GM: s befintliga SUV: er i full storlek. GM-tjänstemän var ovilliga att dela storlekar eller dimensioner, men vi fick en bekräftelse på att SUV: n åker på en kortare hjulbas än SUT. Förvänta sig mycket bra tillvägagångssätt, avgång och övergångsvinklar för den typ av terränggående människor som man kan förvänta sig av en Hummer.

Chevrolet pickup

Den här visades oss bara i bildform - och kort. De som har funderat på att återvända till kultföljande Avalanche-pickup för personlig användning kommer att vara mycket nöjda och att få den i EV-form den här tiden passar tiden. Även om det inte troligtvis kommer att vara så lyxigt som Hummer, kommer det sannolikt att utnyttja samma batterikapacitet på upp till 200 kwh, vilket skulle möjliggöra ett imponerande utbud.

Image

Teaser för Cadillac Lyriq elektrisk cossover-SUV baserad på GM BEV3-modulplattform

Cadillac Lyriq

Lyriq visades i vad som benämndes konceptform - ganska nära eko till konceptet GM hade retat tidigare - även om GM VP för global design Michael Simcoe sa att det är mer en "produktionsförstadie" och att fordonet vi såg är "95 till 98" % vad det kommer att bli.” Det kommer att vara debutfordonet inte bara för att använda BEV3-byggstenarna i en crossover utan för en ny 34-tums böjd skärm som kombinerar mätningsskärmar och infotainment och är "den nya volymdisplayen för Cadillac."

Lyriqs långa hjulbas och bristen på en transmissionstunnel ger en rymlig stuga för sina medelstora mätningar. Inuti har trä- och metallytor, och "rikedomen i att hålla vissa (fysiska) taktila kontroller." Det har också vad GM kallar”Cadillacs nya ansikte, med vertikala LED-lampor som kantar vertikalt ner från strålkastarna och skärs skarpt in. I förhållande till GM: s nuvarande gränsöverskridning har den ett stort bakruta och mer bakåtglas.

Image

2021 Cadillac Escalade ESV visas i visualiserare

Cadillac Escalade EV

Medan GM inte skulle bekräfta helt exakt att detta stora tre-rads SUV-koncept skulle kallas Escalade, sade den dock att modellen kommer fram tillsammans med bensinversioner. Med en design som är annorlunda mjukare och jämnare, i allmän mening - än den nyinförda Escalade 2020, med en brantare A-pelare och vad som verkar vara en annan huvlinje, skulle Escalade EV också packa det största möjliga batteripaketet i Ultium-familjen - 200 kWh - med den tre-motoriska, 1000-hästkraftsversionen av framdrivningssystemet.

Cadillac Celestiq

GM-president Mark Reuss kallade Celestiq "det ultimata uttrycket för Cadillac-design och teknik." Celestiq kommer att vara ett riktigt flaggskepp för Cadillac och kommer att monteras hand i Detroit.

Från ett designmässigt perspektiv är fyra-dörrars fastback en assertiv blandning av kroppsstilar och starka designtecken, med muskel-billiknande flanker, a la Chevy Camaro eller Dodge Charger, matchad med en böjd bakre tredjedel som gick tillbaka till dagarna av skjuta bromsar och bubbelfönster station vagnar. Jag kunde inte låta bli att se lite av Jensen Interceptor i den också. Dess skärm i instrumentbrädan går hela bredden, och från några steg tillbaka har den en slående närvaro som ett långt, lågt och brett fordon relativt nästan allt annat ute på golvet.

"Vi kommer att bygga den här bilen, " hävdade Reuss med en nästan trassig ton-trolig antydning till den långa raden av Cadillac-koncept som inte har kommit till produktionen.

Buick mellanstor SUV

Visas endast i lermodellform, utgjorde två Buicks kanske den viktigaste designförändringen för ett varumärke och visade "Buicks nya ansikte." En 30-tums skärm kombinerar mätkluster och infotainment, och interiören ser faktiskt ut som den mest cockpitliknande av något av dessa koncept. Med den enskilda nivån i GM: s batterisystem kan det ge en kapacitet på upp till 100 kwh och, troligen, den tvåmotorerade versionen av GM: s elektriska drivlinje.

Buick crossover

Denna modell har vad vi antar är samma inredning som crossover, men med en lägre, swoopier taklinje. GM kallade detta en crossover och den andra Buick-modellen en SUV, men den här ser mer sportvagn i den inställning som visas, bland många högre fordon.

Chevrolet mellanstor SUV

Detta fordon såg ut som ett nära besläktat syskon till Buick medelstor SUV; tänk en helt elektrisk kontrapunkt till Equinox eller Blazer. Liksom Buick-motsvarigheten kan det vara ganska konkurrenskraftigt inom räckvidd om det får sitt topppotentiella batteripaket på cirka 100 kwh.

Image

Cruise Origin förarlöst fordon introduktion

Kryssningsursprung