Anonim

Innan marknadsinkomsten av sin M-Byte elektriska SUV i Europa i slutet av 2021 har Byton börjat beskriva mer om hur dess fordon kan beställas, säljas, servas och laddas.

Av Bytons 65 000 reservationer världen över är 25 000 i Europa. Hittills är dessa i huvudsak handhöjare, men europeiska reservationer kommer att vara öppna för förbeställningar under andra hälften av 2020 - vilket innebär att en helt återbetalningsbar utbetalning på 500 euro (560 $) kommer att ha en position i fordonsproduktionen.

För Europa kommer den kinesiska tillverkade M-Byte att börja på 45 000 euro (50 300 $) och räknar inte mervärdesskatten (moms), som varierar beroende på marknad / land. Det inkluderar inte heller incitament.

Basmodellköpare av M-Byte får ett 72-kwh batteripaket och enmotorig bakhjulsdrift, vilket gör 272 hästkrafter, med en räckvidd på 224 miles i den europeiska WLTP-metod. Toppmodellerna har ett 95-kwh batteripaket och erbjuder 408 hk och en räckvidd på 270 miles (WLTP) i tvåmotorer med allhjulsdrift eller 286 miles med bakhjulsdrift.

Image

Byton Place i Zürich

Genom Bytons”hybrid” försäljningsstrategi kommer människor att konfigurera och beställa sitt fordon online, sedan ta leverans och söka efterförsäljningstjänst på en fysisk anläggning - och för det har Byton tittat på befintliga återförsäljargrupper. Dessa partners inkluderar Hedin Automotive i Norge och Sverige, BYmyCAR i Frankrike, Louwman Group i Nederländerna, Modern Driving i Schweiz och flera partners som ännu inte har meddelats för Tyskland.

På laddningssidan har Byton samarbetat med Digital Charging Solutions, ett München-baserat e-mobilitetsföretag som ger tillgång till 450 olika operatörer av laddningsstationer som Ionity, Fastned och Allegro och lägger till åtkomst i 28 europeiska länder och 150 000 laddpunkter av alla typer.

Även om det så kallade Byton Life-gränssnittet och ekosystemet inte riktigt tar form med den storslagna visionen som ursprungligen retades - ursprungligen för att inkludera allt från gestkontroller till biometriska data - kommer 48-tums skärmbredd på Byton Stage-skärmen att ge förarna en smart väg planerare med livedata om tillgänglighet för laddningsstationer och förarens förmåga att få en enda faktura för all laddning.

Image

Byton M-Byte ruttplanering

M-Byte för Europa kommer att innehålla en 22-kw mobilladdare som kan anslutas till ett 240 V-uttag, och Byton säger att det större 95-kwh-batteriet kommer att laddas snabbt (på CCS-standarden) vid 150 kw, tar cirka 35 minuter för att få från 0% till 80%.

Byton tillkännagav också sin första Byton Place för Europa-belägen i Zürich, Schweiz - där provkörningar, evenemang och tekniska turer kommer att hållas. Företaget kommer att öppna cirka 20 sådana Byton-platser i viktiga europeiska städer.

Image

Byton Place i Zürich