Anonim

General Motors tillkännagav tisdagen att det startar ett stort initiativ för att erbjuda arbetsplatsavgifter för sina egna anställda.

Genom ansträngningen kommer den att installera 3 500 laddningskontakter över anläggningar i USA och Kanada och tredubbla antalet kontakter som för närvarande finns tillgängliga från företaget.

Med hänvisning till "Chevrolet Bolt EVs interna popularitet", liksom de kommande andra modellerna från Cadillac och GMC (och i förlängningen, Hummer), uttryckte företaget att det är "engagerat i att se till att alla anställda kan ladda sina fordon bekvämt när den anställdas EV-ägars befolkning växer.”

Image

Chevrolet Bolt EV på ChargePoint-stationen

GMC: s elektriska pickup i full storlek förväntas anlända under andra hälften av 2021, för år 2022, liksom en GMC Hummer-elektrisk lastbil för år 2022. En Cadillac-helelektrisk övergång kommer att anlända för år 2023.

Rick Spina, GM: s VD för EV / AV-kommersialisering och infrastruktur, sa att företaget vill "göra det så bekvämt som möjligt för våra anställda att njuta av fördelarna med EV-ägande."

GM noterar det också som en metod för att behålla medarbetare och som en utvidgning av sitt åtagande till hållbarhet.

De nya arbetsplatsladdarna, alla nivå 2 (som kan lägga till 25 mil räckvidd till Bolt EV per timme) kommer att installeras på företagets anläggningar med början sent i år.

Image

GM-arbetsplatsavgiftsinitiativ - mars 2020

Enligt GM kan 900 000 av ungefär en miljon EV-förare i regionen inte ladda på jobbet; och när arbetsplatsavgift erbjuds är det sex gånger mer benägna att anställda väljer en EV.

Som en grundlinje projicerar GM att 6, 5% av fordonen på vägen (antas i USA) kommer att vara elektriska år 2025.

Enligt GM debiterar 90 procent av EV-ägarna antingen hemma eller på jobbet. Med en genomsnittlig dagpendling på bara 22, 5 mil per dag konstaterar företaget att det tar bara en timme att ladda hemma eller på jobbet från den genomsnittliga pendlingen.