Anonim

Honda har avslöjat bränsleekonomi och USA: s prisinformation för Honda CR-V Hybrid 2020, som börjar anlända till återförsäljare den 1 mars.

CR-V: s ankomst cementerar ett helt nytt segment för körsträckande medvetna köpare som ännu inte är redo att omfatta EV: er. För bara några år sedan saknade USA en enda hybridinträde i det som snabbt hade blivit det viktigaste fordonssegmentet: kompaktkorsningar med allhjulsdrift.

Denna situation förändrades med introduktionen av Toyota RAV4 2016, och förbättrades sedan ytterligare med den mer allmänt tillgängliga, omdesignade, högre MPG-versionen av RAV4 Hybrid som introducerades 2019. Med Ford Escape Hybrid nu också i mixen finns det tre starka conten.

Förra hösten sade Honda att den förväntade sig en bränsleeffektivitetsökning på 50% jämfört med icke-hybridversioner av CR-V. Medan CR-V Hybrid inte levererar den här typen av förbättring av kombinerad körning, uppfyller den dock målet för stadskörning, med stadens betyg på 40 mpg som förbättrar 50 procent från icke-hybridens 27-mpg stadsbetyg.

Image

Honda CR-V Hybrid introducerades på Shanghai Auto Show 2017

Den högre profilen av korsningar som CR-V-faktorerna till varför dessa modeller inte kan erbjuda körsträcka till rivaliserande hybridsedaner med nästan samma drivlinor. Accord Hybrid, till exempel, uppnår 48 mpg kombinerat. Och Hyundai Sonata Hybrid 2020 som tillkännagavs tidigare denna månad på Chicago Auto Show uppnår en klassledande 54-mpg motorväg, även med en 2, 0-liters motor.

För att jämföra med CR-V Hybrid's 40 mpg city, 35 highway, 38 combined ratings: RAV4 Hybrid AWD är betygsatt av EPA på 41 mpg city, 38 highway och 40 combined, medan Ford Escape Hybrid AWD får 43 mpg city, 37 motorväg och 40 tillsammans. Alla RAV4-hybrider är allhjulsdrift den här gången, men ändå kan Escape Hybrid vara i framhjulsdriftform, med sina körsträckor en kombination högre 41 mpg (44 stad / 37 motorväg).

CR-V Hybrid avslöjades ursprungligen för marknader utanför Kina i september 2017, och den kom till Europa tidigt förra året. Tidpunkten i USA hade skjutits tillbaka för att matcha med en halvcykeluppdatering av hela CR-V-uppställningen.

Det har nu också officiella maktsiffror för USA samt en prislapp. Med en version av Hondas tvåmotorshybridsystem överförs mestadels från Accord Hybrid. Det betyder att CR-V Hybrid drivs av en elmotor för det mesta, med 2, 0-liters Atkinson-cykel inline-4-motor som driver en andra motor / generator det mesta av tiden eller kopplas in i ett mycket högt förhållande till kör fordonet under mjuka kryssningsförhållanden. Här gör hybriden med 212 hästkrafter (total systemutgång) och 232 kilo fot.

Det som gör det annorlunda i layout jämfört med Hondas andra hybrider med två motorer är att det är den första av dem som erbjuder allhjulsdrift-aktiverad inte genom att lägga till en tredje motor för bakhjulen, som Toyota, utan genom en drivaxel till bakhjulen. som Ford gör med Escape Hybrid.

Image

Honda CR-V Hybridprototyp, Frankfurt auto show 2017

Honda CR-V Hybrid 2020 börjar på 28 870 $ (inklusive destinationsavgiften på 1 120 $), och precis som Toyota RAV4 Hybrid erbjuds i ett brett sortiment av trimnivåer, allt från bättre utrustade EX- och EX-L-modeller upp till en topp $ 37, 070 Turneringsmodell.

I hela det sortimentet går CR-V Hybrid från något grundläggande till att kontrollera tillräckligt med rutor till konkurrerande premium-märkeserbjudanden. EX-versionen trappar upp från bas 5, 0-tums pekskärmsystem till ett större 7, 0-tums system med Apple CarPlay och Android Auto-kompatibilitet, såväl som klimatkontroll med dubbla zoner, en taklucka och andra uppgraderingar. På EX-L-nivå får CR-V Hybrid läderklädsel, uppgraderat ljud med 8 högtalare och en baklucka, medan Touring har större 19-tums legeringshjul, premiumljud, LED-strålkastare och omgivande belysning, takskenor, och laddning av trådlös telefon.

Honda bekräftade också att interiören i 2020 CR-V Hybrid är oförändrad gentemot icke-hybridversioner - med 60/40-split, plattvikbara baksäten för lastens mångsidighet.

Image

2020 Honda CR-V Hybrid

Alla CR-V-hybridmodeller inkluderar anpassningsbar farthållare, aktiv banreglering och automatisk nödbromsning med fotgängare detektering. De får också hybrid-exklusiva mätfunktioner som en kraftflödesmätare.

Företagsomfattande, och särskilt i USA, omfattar Honda en strategi där den gynnar hybrider över EV eller plug-in hybrider. Biltillverkaren har också under de senaste månaderna meddelat en helt ny global namnstrategi för sina hybridfordon och kallar hybrider som CR-V “e: HEV” - men med konstruktionen av”CR-V Hybrid” till salu är det klart att USA har valt att inte delta ännu.