Anonim

Porsche meddelade förra onsdagen att det öppnade det som motsvarar Europas mest kraftfulla laddstation ännu.

Laddstationen utnyttjar 7 megawattimmar energi från helt förnybara källor, och det är en showcase för Porsche Turbo Charger-enheter, utvecklade av Porsche Engineering och visade under de senaste åren som en del av sina planer för Taycan och andra framtida elektriska modeller.

Anläggningen inkluderar 12 350-kw DC snabbladdningspunkter med 24-timmars allmän åtkomst, sex ytterligare 350-kw laddningspunkter för närmare kontroll av bilprodusenten och fyra 22-kw AC laddningspunkter (tekniskt nivå 2, men nästan tre gånger den potentiell kraft).

Delvis på grund av sin 800-volts fordonsarkitektur, Taycan-eller framtida derivat av det-så småningom kan dra fördel av laddning på upp till 350 kw, vilket Porsche säger kan möjliggöra upp till 100 km (62 miles) på bara fem minuter .

Image

Porsche Turbo laddningspark - Leipzig, Tyskland

För närvarande är Taycan begränsad till 270 kw, i ett specifikt temperatur- och laddningsfönster för batteriet - men det motsvarar potentialen att gå från 5% till 80% laddningstillstånd på så lite som 22, 5 minuter, vilket ligger nära vad Porsche hävdade när Taycan först retades 2015 som Mission E-konceptet.

I ett släpp sade Porsche Leipzig GmbH styrelseordförande Gerd Rupp att laddningsparken "kommer att berika laddningsinfrastrukturen i centrala Tyskland", och noterade att "el- och hybridfordon av alla märken är välkomna."

Porsche säger att förare av alla fordonsmärken kan använda laddstationen gratis fram till slutet av mars; därefter tillkommer avgiftsavgifter.

Image

Porsche Turbo laddningspark - Leipzig, Tyskland

Laddstationen inkluderar ytterligare hårdvara på det närliggande Porsche kundcenter, där det finns en historisk fordonsutställning och butik, samt "en rad körupplevelser tillgängliga vid Leipzig-kretsen", enligt Porsche - inklusive Panamera E-Hybrid och Taycan .

Biltillverkaren noterar också att den kommande nästa generations Porsche Macan, som kommer att tillverkas i allelektrisk form, kommer att byggas vid anläggningen.

Samtidigt kan Tesla-fordon i Europa dra fördel av CCS2 i toppfrekvens nära de på Teslas eget Supercharger-nätverk.