Anonim

Yamaha vill gå in i elbilbranschen, men inte genom att utveckla hela fordon.

Istället meddelade det japanska företaget att det kommer att sälja en permanentmagnet synkronmotor till intresserade företag.

Motorn kan ställas in för att utvecklas var som helst från 35 kilowatt till 200 kw (47 hästkrafter till 268 hk), enligt ett Yamaha-pressmeddelande.

Image

Yamaha elmotor för bil - installerad form

Yamaha sa att det skulle "anpassa prototypen till de specifika behoven hos enskilda kunder." Företaget släppte också en video av en prototypmotor som testades i vad som tycktes vara en kamouflerad Alfa Romeo 4C sportbil.

I lagerform drivs 4C av en 1, 7-liters bensin-fyrcylindrig motor, vilket ger 237 hk.

Som en liten tvåsits med kolfiberkonstruktion, liknar 4C ett av Yamahas tidigare bilförsök.

Yamaha Sports Ride-konceptet presenterades vid Tokyo Motor Show 2015 och var en sportbil baserad på den legendariska bilarna Gordon Murrays iStream kolfiberarkitektur.

Image

Yamaha Sports Ride-koncept 2015 Tokyo Motor Show

Yamaha diskuterade dock aldrig drivlinan, så det är oklart om Sports Ride var elektrisk. Det följde ytterligare ett Murray / Yamaha-samarbete - Motiv-E, en liten elektrisk stadsbil avsedd för asiatiska marknader.

Ingen av bilarna kom någonsin till produktion, och Yamaha bekräftade i oktober 2019 att den hade avbrutit alla projekt för att utveckla kompletta bilar.

Det verkar som om företaget fokuserar på att leverera elektriska drivlinor till befintliga biltillverkare.

Detta skulle inte vara första gången Yamaha har fungerat som en drivkraftsleverantör till andra företag. Yamaha hjälpte tidigare till att leverera V-8-motorer till Ford Taurus SHO under 1990-talet och sedan till Volvo S80 och XC90 fram till 2011.