Anonim

Lordstown Motors planerar att använda en tidigare GM-anläggning i närheten av Cleveland, Ohio, för att effektivt slå GM till stans-in som erbjuder en helt elektrisk, tillverkad-i-Amerika pickup.

"Vårt mål är att bygga den första elektriska pickupen i USA och troligen världen", säger VD Steve Burns, i en video (nedan) som släpptes förra onsdagen.

Om Lordstown vill hålla sig till Burns ord och slå den första amerikansk-tillverkade elektriska pickup, är det på en mycket snäv tidslinje. Rivian R1T förväntas ha en produktionsstart i Illinois i slutet av året, medan de elektriska pickuperna från GM och Ford, Bollinger och till och med Tesla Cybertruck, alla kan komma att anlända under andra hälften av 2021.

Företaget börjar reta den kommande lastbilen, som kallas Endurance, som det säger kommer att vara "den första allelektriska pickupen som är designad för modernt arbete."

Image

Workhorse W-15 elektrisk pickup för utökad räckvidd

Lordstown Motors är i huvudsak relanseringen av pickup-projektet från Workhorse, ett separat företag som hade tillbaka 2017 rapporterade 300 miljoner dollar i förbeställningar för sin W-15 elbil.

Lordstown har ännu inte avslöjat hur mycket mer av Workhorse-lastbilen har översatt till Endurance, men vi förväntar oss att en hel del har överförts. W-15 skulle byggas på ren-skiffer kropp-på-ram layout, med 18650-format Panasonic cylindriska celler driva det, ungefär som Tesla Model S och Model X-förpackade mellan ramskenorna.

W-15 skulle också ha ett frunk för redskap som skulle kunna förvaras ur synen och ett kraftuttag för elverktyg och liknande.

Det nya företaget verkar ha övergett planen att erbjuda en serieförlängare - BMW 1, 5-liter, som används i BMW i8 och nu Karma Revero GT. En annan sak som Lordstown kanske är mer benägna att ändra, nu när räckviddsförlängaren är ur bilden, är att lägga till DC-snabbladdning.

Vid tidpunkten då W-15 tog form, tillät batteripaketet på 60 kwh cirka 80 mil året runt för lastbilen innan räckviddsförlängaren behövde komma in.

Image

Lordstown Motors Endurance

Endurance lovar att vara ganska annorlunda än andra pickups på grund av dess nav-motor system, som frigör utrymme under lastbilen och monterar motorerna inuti hjulnavet.

Ett antal leverantörer som Elaphe, Protean och Nidec och har utvecklat moderna hjulmotorer som passar in i utrymmet för en gammal trumbroms. En fråga, deras "unsprung massa", gör tuning av körningen och hanteringen av ett fordon mer komplicerat, men det kan vara lättare att rymma i en lastbil som Endurance.

Lordstown har inte avslöjat specifikationer för Endurance än, men W-15 har dubbla motorer tillsammans som gör 460 hästkrafter, med en nyttolast på 2 200 pund och ett dragkondition på 5 000 pund.

Precis som W-15 riktar sig Endurance först och främst till kommersiella användare, med ett kärnföretagens uppdrag att "stärka arbetsanda."