Anonim

GM planerar avslöjandet av ett Cadillac-elfordon för april, den första fullständiga titten på ett GMC-märkt Hummer EV i maj, och mer information om dess underlag för elfordon i mars. Inför den EV-pushen täcker GM tydligt sina baser för nuvarande förare av Chevrolet Bolt EV-såväl som kanske de framtida produkterna.

Via myChevrolet-appen, på Apple- eller Android-enheter, kan förare projicera Energy Assist-funktionalitet via Apple CarPlay eller Android Auto, för att ge åtkomst till en växande uppsättning funktioner som syftar till att hitta en laddningsstation och ruttplanering, samtidigt som de tar hänsyn till det verkliga -tid tillgängligt utbud av bilen.

Image

Energy Assist-funktionalitet i myChevrolet-appen - 2020

GM meddelade torsdag att genom en serie uppdateringar som rullar ut över den första delen av 2020 kan Energy Assist nu visa dynamiska laddningsstationsdata, för att känna igen när en station är i bruk eller kanske inte används.

Biltillverkaren rapporterar att appen nu visar dynamiska data från EVgo och ChargePoint-två stora laddningsnätverk - och appen indikerar om en laddningsstation är tillgänglig. Dynamiska data från andra nätverk - sannolikt Greenlots, som redan samarbetat med GM förra året - kommer att läggas till senare under 2020.

Det har också fördjupat indexet för alla laddstationsplatser som är Bolt EV-kompatibla; som nu innehåller mer än 40 000 stationer i Nordamerika.

En ny funktion länkar EVgo-konton till myChevrolet mobilapp så att användare bara kan betala via Bolt EVs app och gränssnitt. Andra sådana avtal är också på väg senare på året.

Funktionen Energy Assist kräver ett OnStar-telematikavtal. De i USA, Kanada och Mexiko som är originalköpare av Bolt EV har tillgång till Energy Assist i myChevrolet mobilapp, med full funktionalitet under fem år från leveransdatum.

Enligt GM kommer ägarna att behöva anmäla sig till en betald plan efter fem år för att få ruttplaneringsfunktionen. Även om de som köpte sin Bolt EV före den 1 maj 2018 har en annan uppsättning planer, har de som köpte sin Bolt EV sedan dess ett minimum $ 14, 99 / månad Remote Access-plan.

Image

Chevrolet Bolt EV på ChargePoint-stationen

Hittills är GM inte frivilligt om dessa funktioner också går in i de andra kommande elfordon - men det skulle vara säkert att anta att det finns mycket integrationsarbete som lätt skulle kunna utvidgas till andra märken och modeller. "För närvarande är den här funktionen endast tillgänglig för berättigade Bolt EV-ägare, " säger Kelly Helfrich, GM: s chef för EV-laddning och infrastruktur. "Vi har för närvarande inga meddelanden om framtida produkter."

Flytten speglar noggrant vad som gjordes av Detroit-rival Ford förra året, ungefär en månad innan den officiella avslöjandet av Mustang Mach-E-el-SUV. Den lägger till dynamisk laddningsfunktion till sin FordPass-märke-app, som också kommer att vara ett enda nav för att hitta laddningsstationer och betala för dem när du är på språng.