Anonim

Installationskostnaderna och det stora fotavtrycket på nuvarande DC-snabbladdningsstationer har bromsat utplaceringen, men Volkswagen har en plan för att påskynda saken.

Den tyska biltillverkaren har samarbetat med energiinfrastrukturföretaget E.ON för att utveckla en mer strömlinjeformad snabbladdningsinstallation.

Vad Volkswagen beskriver som en "plug and play" -installation gör att laddstationer snabbt kan placeras på plats och tas i drift med minimal krångel.

För att göra det kommer stationerna att förlita sig på stationära batteripaket för det mesta av sin kraft. Dessa paket kommer i sin tur att anslutas till nätet.

En enda station kunde ladda två elbilar på 150 kilowatt på samma gång och lägga till 200 kilometer räckvidd på 15 minuter, enligt Volkswagen.

Laddningsnätet Electrify America (som finansieras av Volkswagen dieselutsläpp) har redan använt Tesla-batteribuffertar på vissa laddstationer. EVgo har också testat batteribuffertar.

Dessa batteripaket ger en extra strömkälla under enstaka perioder med stor efterfrågan, till exempel när flera bilar drar upp till en laddstation på en gång. Men säkerligen skulle denna typ av laddningsstation inte användas på platser som ser en konstant ström av bilar som behöver laddas.

Image

Volkswagen ID 3

Volkswagen och E.ON verkar också använda batterier för att minimera mängden arbete som krävs för att installera en DC-snabbladdningsstation. Lösningen som beskrivs av de två företagen ligger någonstans mellan permanenta installationer och de mobila laddningsstationerna som också föreslagits av Volkswagen.

Biltillverkaren diskuterade tidigare mobila laddningsstationer som enbart förlitar sig på batterier, vilket gör att de enkelt kan plockas upp och kartas till en ny plats efter behov. Denna laddningslösning innebär fortfarande en anslutning till nätet, men med en mindre komplex inställning än permanenta snabbladdningsstationer.

E.ON kommer att börja testa det nya laddningskonceptet vid sex motorvägsbensstationer senare i år, följt av en fullständig kommersiell lansering på den tyska marknaden, enligt Volkswagen.