Anonim

Volkswagen planerar inte att ta med en pickup till USA när som helst snart, men om den gjorde det skulle den lastbilen förmodligen vara el, enligt en av biltillverkarnas toppchefer.

VW säljer för närvarande små pickupar på andra marknader, men den amerikanska marknaden domineras av Detroit Three-bilproducenter, med Nissan, Toyota och Honda som upprätthåller ett fast grepp om mycket mindre delar av marknaden.

En elektrisk drivlinje kan hjälpa VW att sticka ut på denna konkurrensutsatta marknad, sa Johan de Nysschen, chef för America's VW, i en intervju med Motor Trend.

"Dörren är inte öppen för en konventionell inställning, " sade de Nysschen. "Elektrifiering representerar en ny utgångspunkt för alla.

Ford och General Motors har båda bekräftat planer för elbilar, liksom Tesla och startup Rivian. Men VW kunde fortfarande hitta andningsrum med ett mindre fordon eller till en lägre prispunkt än de modeller som diskuterats hittills.

Inte för att VW har något liknande planerat. Biltillverkaren har inte ens utarbetat en affärsplan för en lastbil i USA, elektrisk eller på annat sätt, enligt Motor Trend.

Image

Volkswagen Amarok Power-koncept

VW: s elektrifieringsinsatser har fokuserat på bilar och korsningar, men biltillverkaren har också antydt några mer robusta fordon.

Autocar rapporterade nyligen att VW överväger ett nyttofordon som heter ID Ruggdzz. Det skulle baseras på samma MEB-plattform som biltillverkarens andra kommande elbilar, men skulle enligt uppgift ha viss grad av terrängförmåga.

ID Buggy-konceptet använde samma MEB-arkitektur som grunden för en modern version av den klassiska dune buggy. Det är emellertid osannolikt att ett affärsfall kan göras för en produktionsversion.

VW säljer till och med en elektrisk kommersiell skåpbil i Europa. Liksom alla andra stora bilproducenter som säljer elektriska skåpbilar har VW vägrat att ta med det till USA