Anonim

Model S livslängd bevisar att Tesla låg långt före andra biltillverkare när den elektriska lyxbilen lanserades för nästan åtta år sedan. En nedbrytning indikerar att Tesla Model 3 kan behålla sin tekniska fördel under en liknande lång tid.

Elektroniken i Model 3 är sex år före Toyota och Volkswagen, förklarade Nikkei Business Publications (via InsideEVs) efter att ha rivit en av bilarna isär.

Det huvudsakliga skälet till detta är enligt Nikkei Teslas "fulla självkörande dator."

Även känd som "hårdvara 3" styr datorn både förarhjälpmedel och infotainmentsystemet i bilen med hjälp av chips designade av Tesla.

VD Elon Musk bekräftade att Tesla designade chips 2017 och att de startade produktionen 2019.

Det är dock inte bara den självkörande potentialen. En datorplattform som denna, snarare än den serie diskreta styrenheter som används i de flesta bilar från andra bilproducenter, är bättre utrustade för att hantera den enorma mängd data som modern fordonselektronik genererar, enligt Nikkei.

Etablerade biltillverkare har inte använt Teslas mer strömlinjeformade strategi eftersom de fortfarande ser till nätverk av leverantörer för enskilda komponenter, enligt Nikkei.

Image

2020 Tesla Model 3

Förhållanden med leverantörer har odlats under decennier och kan inte lätt skakas av. Däremot är Tesla ett relativt ungt företag som har haft friheten att föra komponentdesign in-house, enligt Nikkei.

"De flesta delar inuti modellen 3 bär inte namnet på en leverantör, " sade Nikkei.

Att följa Teslas ledning på detta kommer att kräva att andra biltillverkare väsentligen förstärker sina affärsmodeller, som för närvarande förlitar sig starkt på leverantörer för att utveckla många komponenter i varje ny bil.

I ett extremt exempel utvecklades stora delar av Chevrolet Bolt EV, inklusive battericeller, infotainment-system och vissa drivlinjekomponenter av LG.

Biltillverkare gör vanligtvis detta för att sänka kostnaderna, kostnader Tesla måste bära med det här helt enkelt.