Anonim

Plug-in fordon utgör en mycket större del av marknaden i Kalifornien än i resten av landet. Och ändå är många EV-apparater och plug-in-hybrider tillräckligt för att ta på sig allvarlig vinterkörning i Snow Belt-staterna - att komma igenom de vita sakerna är en vardaglig sak, inte bara något du stöter på de senaste milen till skidbackarna.

För att sila ut de modeller som sannolikt kommer att göra bäst i snön såg vi först efter fyrhjulsdrift och generös markfrigång - två måste-haves som verkligen hjälper till att komma igenom snödrivor och snöbanker och navigera bakvägar med nyfallen snö.

Tänk på att fyrhjulsdrift, så bra som det kan vara i elektrifierade fordon, inte är någon licens att gå snabbare under hala förhållanden. Att stoppa är vanligtvis inte kortare eller mer säker.

Underskatta inte heller effekterna av en bra uppsättning vinterdäck. Om du aldrig behöver ta itu med oförskjutna uppfart eller djup färskt snöfall, kan ett tvåhjuligt fordon som åker mycket lägre vara bra. För mer, läs våra många fler användbara tips om att köra elfordon i snön.

I andan av Green Car Reports begränsade vi vårt urval till de fordon som skulle kunna uppnå ett EPA-märkt intervall på minst 20 mil på plug-in elkraft eller minst 25 mpg kombinerat - helst båda.

I den elektriska kategorin innebär de smala urvalen av allhjulsdrivna korsningar att vi inte kan vara lika kräsna - men med införandet av många nya elektriska SUV: er och lastbilar under de närmaste åren kommer vi att vara mer persnickety.

Priser som vi listar inkluderar inte den federala EV-skattekrediten, eller de många statliga och regionala incitament som kan gälla.

Plug-in hybrider

Image

2019 Subaru Crosstrek Hybrid - First Drive, Santa Barbara CA, november 2019

Subaru Crosstrek PHEV

Markavstånd: 8, 7 tum

Helt elektriskt räckvidd: 17 mil

Bränsleekonomi i hybridläge: 35 mpg

Startpris: $ 36 155

Subaru vet att det tilltalar utomhustyper, och att även om shoppare väljer hybridversionen så kommer de att vilja ha samma nivå på alla platser. Så det är inte förvånande att Crosstrek Hybrid verkligen offrar ingenting - samtidigt som man lägger till en EPA-klassad 17 mil plug-in hybrid-serie och bättre körsträcka än standard Crosstrek.

Det hemliga vapnet för att få detta att hända är några lånade komponenter från Toyota-hybrider och Prius Prime-kombinerat med den mekaniska förmågan hos Subarus fyrhjulsdrivningssystem som används i andra modeller från biltillverkaren.

Även om vi skulle ha sett Subaru få mer ut av sitt 8, 8-kwh-batteri, har vi i verklighetsuppföljningar sett mer än detta betyg. I milt väder, från vår erfarenhet, kan Crosstrek Hybrid slå sitt EPA-sortiment på 17 allelektriska mil, medan den tjänar 35 mpg tillsammans efter att du har kört igenom laddningen.

Image

2019 Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid

Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid

Markavstånd: 7, 3 tum

Helt elektriskt intervall: 22 miles

Bränsleekonomi i hybridläge: 25 mpg

Startpris: 37 390 $

Outlander Plug-In Hybrid är det mest framgångsrika plug-in fordonet du kanske aldrig har hört talas om - men krita som ner till märkets lågmässiga bild i USA mer än något annat. Till Mitsubishis kredit har det inte gjort Outlander PHEV i tokenbelopp; kumulativt är det bland de bästa plug-in crossovers i världen, med över 200 000 sålda.

Mitsubishis system är unikt i sin layout bland plug-in-hybrider. Två framdrivningsmotorer (en fram, en bak) flyttar fordonet för det mesta med precision och dragkraft för lera och snö. Den 117-hästkraften, 2, 0-liters inline-4 används mest via en generator för att skicka el till dessa motorer, men i vissa fall kopplas den i framhjulen. Ett 4WD-låsläge hjälper dig att få ut hårda saker.

Denna modell har också ett mycket speciellt ess-kort: Det förblir den enda plug-in-hybrid från alla märken som inkluderar DC-snabbladdning (enligt CHAdeMO-standarden) - förkortar tiden till mindre än 25 minuter för en 80-procentig laddning, eller ungefär 3, 5 timmar på en typisk nivå 2-laddare. I förortsstil pendlingsförhållanden-stil har vi sett så mycket som 25 miles på en avgift. Outlander PHEV har också en strömförsörjning på 1, 5 kw.

Image

2020 Audi Q5 TFSI e

Audi Q5 TFSI e

Markavstånd: 8, 2 tum (icke-hybrid)

Helt elektriskt intervall: 20 mil

Bränsleekonomi i hybridläge: 27 mpg

Startpris: $ 53, 895

Q5 är Audis bästsäljande modell, och att lägga till en plug-in hybridversion samtidigt som Audis ihärdiga quattro fyrhjulsdrivningssystem verkar vara ett recept på framgång. Med en elektrisk motor som är inklämd mellan en 2, 0-liters turbo-4-motor och 7-växlad automatisk dubbelkoppling - med systemet en kombinerad vridmoment på 362 hk och 369 kilo har Q5 plug-in hybrid bättre körbarhet än vissa av de andra nya PHEV-fordonen som vi har sampling. En nivå 2-laddning tar mindre än 2, 5 timmar.

Denna plug-in-version av Q5 förpackas i varorna för att hålla ett användbart plug-in-sortiment även i hårt väder. Både en värmepump och ett”eko” -läge för klimatkontrollen bör hjälpa till att spara energi när du har konstant behov av att hålla fönstren defogged. Det finns också klimatförkonditionering för att få Q5 helt upp till temperaturen medan den fortfarande är ansluten utan att använda batteriladdning eller slå på motorn.

Batteri elektriska fordon

Image

2020 Tesla Model X

Tesla Model X

Markavstånd: 9, 0 tum (i mycket högt läge)

Område: 351 miles

Startpris: 86.190 $

Tesla Model X Long Range Plus innehåller nu en räckvidd på 351 miles, enligt Tesla. Medan du kan förvänta dig en intervallnedgång på 20-40 procent i kallt vinterväder, sätter det fortfarande det användbara intervallet över 250 mil när du tacklar snöstormarna.

Model X har ett av de mest känsliga dragkontrollsystem vi har upplevt, och Teslas Slip-Start-läge är till hjälp i snön. En luftfjädring ingår, och utöver den normala markutrymmet på 7, 0 tum kan du välja en "Very High" markavstånd på 9, 0 tum - tillräckligt för att ta itu med nyfallen snö, korsa en hög snöbank eller ta en ruttad spår.

Image

2019 Audi E-tron

Audi E-Tron

Markavstånd: 8, 2 tum

Område: 204 miles

Startpris: 75.795 $

Audi-fordon med fyrhjulsdrift har alltid varit utmärkta maskiner för att snurra igenom snön. Och den helelektriska E-Tron-SUV är inget undantag. Den har 3, 0 tum total justerbarhet i sin luftfjädring och kan gå från sin normala körhöjd på 6, 8 tum upp till 8, 2 tum markfrigång vid behov. Dess värmepumpssystem och olika förkonditioneringsfunktioner bör hjälpa till att se till att du inte tappar för mycket av 204-milsområdet.

Image

Jaguar I-Pace första utgåvan 2019

Jaguar I-Pace

Markavstånd: 7, 8 tum

Område: 234 miles

Startpris: 70 875 dollar