Anonim

Vilken EV-start i Kalifornien samarbetar med Hyundai?

Och vilken Kalifornien EV-start syftar till en Tesla-toppning på 400 mil?

Detta är vår återblick på veckan i omvänd höger här på Green Car Reports - för veckan som slutar den 14 februari 2020.

Elbilar blir städare hela tiden eftersom kolanläggningar går i pension och mer hållbar kraft från vind och sol kommer online. Unionen av berörda forskare betonade hur betydande förbättringen redan har skett på mindre än ett decennium.

Audi använde en av dess allelektriska E-Tron-SUV: er för att bogsera en GM EV1 504 miles. Det underströk vissa realiteter om bogsering med EVs. Om du är Costco-medlem finns det en hel del just nu på Audi E-Tron; det snittar upp till $ 13 000 från MSRP och inkluderar potentiellt lågräntefinansiering.

Image

2020 Toyota Highlander Hybrid

Om du inte kan ansluta är Toyota Highlander Hybrid med 36 MPG 2020 det mest bränsleeffektiva sättet att ha tre rader och sittplatser för upp till åtta.

Hyundai följde introduktionen av sin solpanel-utrustade 2020 Sonata Hybrid med bekräftelsen att Sonata Plug-In Hybrid inte kommer tillbaka. Hyundai var också involverad i veckans mest förvånande nya partnerskap med Kalifornien-baserade Canoo, för att samutveckla en EV-plattform.

Image

Canoo elbil

Vätebränslecellstransportföretaget Nikola introducerade en ny pickup-design som delvis är ett batteri-elektriskt, dels en bränslecell-med prestanda som potentiellt kan utmana Rivian eller Tesla. Men med få detaljerade detaljer eller en monteringspartner hittills är det bara ett förslag.

Lucids VD säger att den riktar sig mot en 400 mils räckvidd (eller mer) med sin kommande Air Electric sedan; och det kommer dit med effektivitet, inte genom att packa i ett enormt batteri. Och tidigare i veckan tittade vi på vad Lucids Formel E-engagemang skulle ha lett till Air.

L

Image

Polestar 2

Polestar profilerade också några av de hållbara material som den planerar att använda utöver att bara ha en vegansk interiör. Och Volkswagen har sagt att det håller sig med sedans under överskådlig framtid; som en ledande amerikansk ledare nyligen föreslog, betyder det dock inte att de inte kan vara helt elektriska.

Tidigare versioner av Tesla Model X återkallas för ett problem som kan leda till förlust av servostyrning; det speglar en liknande fråga med Model S.

Den utökade elektriska Rosenbauer-brandbilen - den första i USA - som inte sålde för $ 1, 1 miljoner förra året till Menlo Park, Kalifornien, har hittat en köpare: Los Angeles, som planerar att använda den i Hollywood.

Image

Rosenbauer Concept Brand Truck

Den här veckan förde också mer än den typiska mängden gröna bilnyheter som är förankrade i lagstiftning och politik.

I Kalifornien är kanske staten med den högsta försäljningen av elfordon, men företag noterar att laddningstillstånd för EV går för långsamt.

New York City-borgmästare Bill de Blasio har beordrat att alla kommunala fordonsparker ska gå elektriskt - ja, till och med färjor.

Av nationell oro gjorde Trump-administrationens finansbudget 2021 som avslöjades tidigare i veckan tydligt att den fortfarande försöker upphöra med skattekrediten för EV - och överraskande även ATVM-lån som kan göra den elektriska lastbilen som planerats på GM: s tidigare Ohio-anläggning livskraftig.

Trots att Trump föreslog att stärka infrastrukturen, skulle EV Freedom Act som föreslogs för kongressen bygga en slags infrastruktur som den antagligen inte skulle godkänna - ett standard-agnostiskt nationellt snabbladdningsnät.

Image

Rivian R1T elektriskt pickup-koncept

Ibland hjälper dig att känna till ursprungshistorien se ett företag i ett annat ljus. Rivian, till exempel, började inte arbeta med elektriska lastbilar; när det började för nästan ett decennium sedan var fokuset en sportig kupé.

Och förra helgen ansåg vi värdet av elbilar. Är det coolt bonusutrymme, eller en slösad möjlighet … eller lite av båda?