Anonim

Medan den nuvarande presidentens administration fortfarande är fientlig mot nästan alla ansträngningar för att minska koldioxidutsläppen, har två kongressmedlemmar infört ett lagförslag för att utöka laddningsinfrastrukturen för elbilar.

Kallas lagen om elektrisk fordonsfrihet, och räkningen kräver byggandet av ett nätverk av snabbladdningsstationer längs stora motorvägar inom fem år. Den presenterades gemensamt av representanten Alexandria Ocasio-Cortez (D-NY) och rep Andy Levin (D-MI). Levin är baserat i Warren, Michigan, hem för General Motors Technical Center, biltillverkarens forsknings- och utvecklingsnav.

Förutom att uppmuntra till ökad användning av elbilar är lagen om elfordonsfrihet avsedd att ge ekonomisk stimulans. Byggkontrakten kommer att innehålla "robust Buy America och rådande lönekrav", enligt ett pressmeddelande från Levins kontor, i syfte att skapa bra betalande jobb.

I propositionen krävs också att stationer ska kunna användas av alla elbilar oavsett laddningsstandard och "hålla jämna steg med ny teknik."

Men det är oklart om denna lagstiftning kommer att tillgodose behoven hos stadsbor, som tenderar att bo i lägenheter och bostadsrätter och därmed har färre platser att debitera.

Det är också osannolikt att demokraterna kommer att kunna samla alla republikanska stöd för att få lagförslaget godkänt. Under tiden utvidgas det nationella avgiftsnätet stadigt utan direkt kongressstöd.

Teslaägarna har redan gynnats av ett expansivt nätverk av snabbladdningsstationer för Supercharger, och betydande finansiering från Volkswagen dieselutsläppsordning har hällts in i Electrify America-nätet.

Image

E-Tron på Electrify America station, Marietta GA

Electrify America öppnade nyligen sin 400: e laddningsstation, har tillstånd för ytterligare 100 stationer och ytterligare 150 stationer under utveckling. Det Volkswagen-finansierade nätverket ligger efter Tesla, men har gjort imponerande framsteg på bara 20 månader jämfört med Teslas åtta års uppbyggnad.

Det är också värt att notera bidrag från andra privata laddningsnätverk - som ChargePoint och EVgo - och bilproducenter som Nissan.

Till och med General Motors - lång motvillig att investera i laddningsinfrastruktur - kommer in på lagen.

År 2019 tillkännagav GM ett avtal med byggjätten Bechtel för att bygga tusentals laddstationer över hela USA, både längs mellanstater och i stadsområden. GM har inte avslöjat många detaljer om projektet, men biltillverkaren har flera nya elektriska modeller under utveckling som skulle kunna dra nytta av utbyggd infrastruktur.