Anonim

De flesta av dagens elektriska fordon är långt ifrån ångestdrivande. Deras föreslagna laddningsstopp och smartare avståndsmätare hjälper dig att hålla dig kort från den röda zonen.

Men ibland, kanske en eller två gånger när det oväntade inträffar, kan du hitta ditt fordon - såväl som din benägenhet för ångest på avstånd - testas.

Vilka EV: er återvänder mest intervall, eller närmast deras rankade intervall, när du är i en verklig nypa? Teamet på den brittiska bilköpsajten Carwow avsåg att upptäcka att - med en spikbitar av en bifogad video kan du se längst ner i det här stycket med titeln: "Vi körde dessa elbilar tills de gick!"

Image

2019 Audi E-tron

Carwow samlade en Nissan Leaf Plus, Mercedes-Benz EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model 3 Long Range AWD, Kia Niro EV och Audi E-Tron.

Testregimen involverade att ladda dem till 100 procent och sedan lämna dem över natten. Det rapporterar att varje testfordon förlorade en del laddning (som batterikonditioneringsfunktioner) men var och en av dem hade mer än 95 procent när bilarna startade testet. Varje fordon kördes i det mest energieffektiva läget, med klimatkontrollen inställd på 68 grader F. Förarna anslöt också en mobiltelefon och använde sedan farthållaren, inställd på den upplagda hastighetsgränsen (70 mph).

Utetemperaturen var långt ifrån optimal för batterierna, vid cirka 45 grader F under åtminstone en del av testet.

Image

2019 Tesla Model 3 Performance

Även om Tesla Model 3 täckte de flesta milerna på en avgift, var de tre vinnarna i testet som täckte de högsta procenten av deras WLTP-rankade intervall - var och en med mer än 80 procent - Audi E-Tron, Nissan Leaf och Kia Niro EV.

De två modellerna som klarat sig värst i testet var Mercedes EQC och Jaguar I-Pace, med 75 respektive 76 procent av deras WLTP-sortiment.

Carwow fann också att alla sex fordon kan fortsätta - några i många mil - efter att deras system sa att deras batterier var helt uttömda.

De WLTP-betyg som den brittiska besättningen arbetade med var naturligtvis högre än EPA-sortimentets betyg, vilket faktiskt inte är utformat för att vara motorvägsspecifika. EPA-betyg för Tesla Model 3 Long Range AWD är 322 miles och Carwow lyckades 270 miles. Men Kia Niro EV har ett EPA-intervall på 239 mil och det täckte 255 mil i testet.

Image

Jaguar I-Pace i brådskande behov av elektroner

Audi E-Tron slog också sitt EPA-betyg, med 205 mil i Carwow-testet. Och Jaguar I-Pace var faktiskt ganska nära sitt 234 mil EPA-betyg, på 223 miles för testet.