Anonim

Att hålla sig borta med en bil och välja en mer frekvent användning av åktjänsttjänster som Uber eller Lyft kanske kan låta som det grönare alternativet för ditt hushåll, men eftersom uppgifter som släpptes i december av Kaliforniens understrukna läge tillför föroreningar, inte minska det.

Den genomsnittliga resan med sådana tjänster skapar 50 procent mer skadliga luftutsläpp än den genomsnittliga bilturen, konstaterade den.

Skyll på deadheads-nej, inte en hänvisning till besättningen på "Truckin" och "Sugar Magnolia, " men till bilar som reser tillsammans med ingen annan ombord än föraren.

Image

Lyft

En rapport från Kalifornien som släpptes förra månaden konstaterade att nästan 39 procent av fordonsmilen reste med vad det kallas transportnätverksföretag, och främst Uber och Lyft är "deadhead miles."

Effekterna är sämre än det, enligt ett inlägg förra veckan från Union of Concerned Scientists 'forskningsdirektör för rena fordon, Don Anair, eftersom resan med resor förskjuter många resor som skulle ha varit lägre utsläpp, som promenader, cykling, eller ta kollektivtrafik.

Det finns ett enkelt sätt att motverka denna obalans på kort sikt: Gå el.

Image

Lyftbil som plockar upp en ryttare

Enligt UCS är klimatrelaterade utsläpp från EV: er lägre än utsläppen från det genomsnittliga bensinfordonet i hela USA, och i många regioner i landet är EV: er mindre förorenande än något bensinfordon. Att köra en EV är också en investering i en renare framtid - bokstavligen eftersom kolanläggningar går i pension och vårt nät blir renare. De förväntas släppa ut mindre än hälften av växthusgasutsläpp från bensinfordon under samma beräknade livslängd.

De fordon som används för Uber och Lyft reser många fler mil per år än det genomsnittliga personliga fordonet, och det förstärker behovet av att bli elektriska; enligt en UC Davis policybrosch som släpptes tidigare denna månad, kan åkbilar leverera nästan tre gånger utsläppsbesparingarna för endast personliga fordon genom att gå elektriskt.

Det tenderar också att hålla huden påverkande koncentrationer av partikelmaterial nere i storstadsområden, där förhållandet mellan åkbilar och totala fordon tenderar att vara högre.

Lyft betonar elektriska fordon med ett grönt läge för sina appanvändare som endast erbjuds i utvalda städer - och det har lanserat skotrar och cykeldelningstjänster för att minska antalet små bilturer. Genom ett Express Drive-program samarbetar det med flera stora hyrbilsföretag för att göra EV: er tillgängliga för sina förare som en hyresvecko inklusive försäkring och vägassistans.

Image

Uber-ägt Jump el-cykel-delning

Uber planerar att rulla ut e-cyklar och elfordon under Uber Green-namnet. Det har en Clean Air Plan i Storbritannien som ger stöd till förare som vill köpa eller hyra en EV (med en affär för Nissan Leaf, senast); och i USA har pilotprogram i nio städer, av vilka vissa betalar förare för elfordon en högre skattesats.

Båda företagen uppmuntrar också infrastruktur via partnerskap med laddningsföretag och allmännyttiga tjänster, medan en mycket liten del av deras flottor för närvarande är elektriska.