Anonim

Snabbt! Lista alla bilfabriker i USA som endast producerar elfordon.

Det är en trickfråga, för idag finns det bara en. Det är Tesla-monteringsanläggningen i Fremont, Kalifornien, där företagets tre EV-modeller är byggda.

På måndag meddelade GM att USA kommer att få en annan all-EV-anläggning. Företaget kommer att spendera 2, 2 miljarder dollar för att konvertera sin befintliga Detroit-Hamtramck-anläggning för att bara bygga batteri-elfordon. GM sade att full sysselsättning på anläggningen beräknas till 2200 jobb-upp från bara 900 på anläggningen idag.

Tillkännagivandet förhandsvisades förra veckan av The Detroit News, en lokal tidning känd för sin branschtäckning.

Elektriska fordon är ett passande återanvändning för en anläggning vars framtid hade varit i tvivel: Två generationer av Chevrolet Volt plug-in hybrid hatchback byggdes vid “D-Ham” från 2010 till början av 2019, liksom den dyrbara, framgångsrika Cadillac ELR-kontakten- i hybrid lyxkupé från 2014 till 2016. GM dödade av Chevy Volt för ungefär ett år sedan och drog slutsatsen att dess framtid låg i helt elektriska fordon utan en räckviddsförbränningsmotor.

Idag håller Hamtramck-anläggningen på att avsluta produktionen av två åldrande stora sedaner, Chevrolet Impala och Cadillac CT6. Det kommer att hända i slutet av februari. Därefter stängs anläggningen under "flera månader" för omfattande återutrustning för en ny generation batteri-elektriska fordon.

Image

2008 HUMMER H3 4WD 4-dörrs SUV Alpha Grille

Elektrisk pickup, autonom shuttle

Vad kommer dessa fordon att vara? GM sade att Hamtramck i slutändan kommer att producera en "mängd elektriska lastbilar och SUV." Samtidigt som företaget inte specificerade underliggande plattformar, så återvinns anläggningen för flera fordon byggda på GM: s “BEV3” -fordonsarkitektur.

(BEV1 var Chevrolet Spark EV, och BEV2 är Chevy Bolt EV-vilket betyder att GM EV1 skulle ha varit BEV0. Har du det?)

Speciellt sade GM att en av de nya EV: er som byggdes i anläggningen kommer att vara en "elektrisk pickup" planerad att lanseras sent 2021. Den tillade att det nyligen tillkännagav Cruise Origin självkörande pendeltrafik kommer att byggas i Hamtramck "strax efter" EV-pickupens debut.

Den elektriska pickupen kan vara en GMC Hummer, som förvandlar det välkända men polariserande varumärket som härrör från militära lastbilar till en modelllinje under GM: s lyxbilar etikett GMC. Lite annat är känt om lastbilen - och den ryktade återupplivningen av Hummer kan vara fel - men se upp för små bitar med information för att dribla ut med jämna mellanrum under de kommande 18 månaderna.

Image

Cruise Origin förarlöst fordon

En EV du inte kan köpa

Kryssningens ursprung, som presenterades förra veckan i San Francisco, är det första dedikerade fordonet GM har byggt avsedd för användning av autonoma delningstjänster. Företagets Cruise Automation-enhet tillbringade två år på att prototypa en sådan tjänst med hjälp av konverterade Chevrolet Bolt EV-luckor utrustade med en mängd ytterligare sensorer och bearbetningsutrustning. Till skillnad från de "Cruise AV" -versionerna av bult, har Origin dock inget motsvarande med en ratt.

När Ursprunget avslöjades i mitten av januari, sa Cruise CEO Dan Ammann att det erbjöd "en ganska hög delningsnivå" med GM: s nästa generations BEV3 elektriska fordon - och byggdes på samma grundläggande plattform.

Fortfarande kommer du inte att kunna parkera ett kryssningsorigin på din uppfart. Det är ett fordon som endast är avsett för flottparkeringar och förväntas logga multiplar av den årliga körsträckan som personligt ägda fordon gör. Kryssningsursprunget, sa Ammann, är inte "en produkt du köper; det är en upplevelse du delar.”

Image

Rivian R1T

Andra eller tredje?

GM: s tillkännagivande sätter Hamtramck som företagets första all-EV-anläggning. Det nämns verkligen inte Tesla, och det ignorerar också ett annat företag vars egen anläggning tillägnad elfordon kommer att öppna ungefär samma tid som GM: s.

Det skulle vara Rivian, den tysta uppstarten som tillbringade nio år i stealth-läge innan hon debuterade sin elektriska pickupbil i full storlek och R1S el-SUV hösten 2018.

Rivian kommer snart att meddela hur mycket R1T och R1S kommer att kosta och hävdar att tiotusentals människor har lagt ner insättningar på 1 000 dollar för att komma i linje för sina elektriska lastbilar, som förväntas produceras under andra halvåret nästa år. De kommer att byggas i Normal, Illinois, en monteringsanläggning som elbilstillverkaren köpte från Mitsubishi för flera år sedan.

Fyllning av nyheterna ogiltig

Eftersom Tesla för närvarande har ett marknadsvärde som är värt mer än de amerikanska tillverkarna General Motors och Ford tillsammans, möter befintliga (och lönsamma) biltillverkare både investerarskepsis och förväntningarna på att de ska öka sina elfordonsportföljer.

Image

Första 2011 byggde Chevrolet Volt på produktionsverktyg vid fabriken i Detroit Hamtramck, 31 mars 2010

Måndagens Hamtramck-tillkännagivande riktar sig mer till investerare, affärsanalytiker och en lokal publik än för elfordonssamhället. Det beror på att det tar tid att designa, testa och starta fordon.

För ett decennium sedan erbjöd GM under den då produktprodukten czaren Bob Lutz reportrar en enastående nivå av öppenhet i utvecklingsprocessen för den första Chevrolet Volt plug-in hybrid. Men de dagarna är länge borta, och företaget har återvänt till det typiska hemligheten med framtida produkter som kännetecknar de flesta stora bilproducenter.

Så med GM som inte vill ge betydande detaljer om framtida EV-apparater - fortfarande mer än 18 månader bort - kommer det att fylla tomrummet med nyheter om dessa fordons framtida fabrik. Det var exakt vad det gjorde.