Anonim

Ett utkast till den slutliga regeln för Trump-administrationens plan för att slappna av de nationella bestämmelserna om bränsleekonomi är för närvarande i översyn av Vita huset, med ett krav på en årlig ökning på 1, 5% från 2021 till 2026.

Det inkluderar nu att överföra den befintliga ramen för beräkning av flotta medelvärden framåt, såväl som det nuvarande systemet som stimulerar biltillverkare att producera fler hybrider och plug-in hybrider utöver bara deras inverkan på flottan medelvärden. Nyheten kommer enligt en Bloomberg-rapport tidigare denna vecka och citerar tre personer som är bekanta med åtgärden som bad om anonymitet,

Image

Frisk MPG

Ursprungligen hade Trump EPA föreslagit frysning av fordonsbränsleeffektivitetskrav vid 2020-nivåer, vilket skulle ha låst i ett flotta medelvärde på 37 mpg fram till 2026, kontra Obama-era-reglerna som krävde ett 50-mpg flotta medelvärde då - inklusive ett vilseledande boost från incitamentet gäller för hybrider och PHEV: er. Det nuvarande förslaget skulle höja dem till bara 42 mpg, med det nuvarande ramverket inkluderat.

Planer för upprustning sattes på håll förra sommaren, efter en serie negativa kommentarer angående frysen, inklusive brev från guvernörer i 23 stater, inklusive några politiska slagmarker i Trump.

Under tiden, i juli förra året, frystes administrationen böter för bristande efterlevnad till bara $ 5, 50 per 0, 1 mpg per bil - den nivå de sattes 1997 - i stället för $ 14 per 0, 1 mpg som hade fastställts.

Image

Audi e-tron, på Golden Gate Bridge

Utöver detta försöker EPA att återkalla undantag som gör att Kalifornien kan sätta sina egna växthusgasstandarder.