Anonim

Förra veckan, i ett tal till ledande befattningshavare i Tyskland, var Volkswagen-vd Herbert Diess kritisk till biltillverkarens tempo hittills mot elfordon.

Diess underströk enligt Financial Times att omställning till elfordon skulle kräva”en radikal riktningsförändring” - till mer ett teknikföretag.

Samtidigt planerar en analys som släpptes förra veckan av det respekterade konsultföretaget Wood Mackenzie att VW kommer att nå ett kumulativt 14 miljoner elektriska fordon år 2028, vilket kommer att göra det till världens största tillverkare av EVs i slutet av decenniet.

Projektionen ligger långt under VW: s egna elfordonsmål, som förra året reviderades upp från 22 miljoner till 28 miljoner (och 70 olika EV) fram till 2028 - över hela Volkswagen Group, med mer än hälften av dem i Kina.

År 2025 planerar Volkswagen att sälja 15 olika kinesiska modeller med sin MEB-plattform. Det är när den globala elförsäljningen för VW-märket enbart riktas till 1, 5 miljoner, med cirka 3 miljoner EV för hela VW-gruppen.

Image

VW MEB-plattform

Wood Mackenzie säger att för att sälja 22 miljoner EV år 2028, skulle VW behöva ta en 53% andel av den globala EV-marknaden och 57% av all EV-batteriproduktion - "något som skulle visa sig vara extremt utmanande", konstaterar företaget.

Uppskattningen av 14 miljoner EVs skulle motsvara 27% av de globala EV: erna och 30% av världens EV-batteriförsörjning, enligt företaget.

VW måste snabbt höja produktionen, annars riskerar det att få stora böter från EU. Den producerar redan sin ID 3 för Europa, men leveranserna har ännu inte börjat.

Image

Volkswagen MEB-plattformsarkitektur

Wood Mackenzie påpekar att det för närvarande inte finns mycket överlappning mellan de tio bästa bilproducenterna och de tio bästa EV-tillverkarna. Endast Nissan, Hyundai och VW finns på båda listorna.