Anonim

Audi omfattar helt fordon som plug-in. Även om det inkluderar helt elektriska fordon som E-tron-SUV, eller E-Tron GT-prestandabilen och Q4 E-Tron kompakt-SUV som båda kommer att säljas i början av nästa år, är plug-in-hybrider en del av detta tryck också.

Bland dem är det plug-in-hybridversionen av Q5-Autis bästsäljande modell i USA - som kan omvandla de flesta hushåll till idén att ladda upp på kort sikt.

Officiella EPA-betyg och prissättning har nu kommit för vad som kommer att märkas 2020 Audi Q5 TFSI e i USA - på 20 mil på plug-in-el, sedan 27 mpg kombinerat efter att ha kört igenom laddningen. För att jämföra landar Audi Q5-modellen utan hybridsystemet till en EPA-klassad 24 mpg kombinerad.

2020-Audi A8 L-plug-in-hybrid - en version av Audis största lyxsedan - har också fått en räckvidd på 17 mil med elektrisk räckvidd, sedan 23 mpg kombinerat efter att ha använt plug-in-laddningen. I icke-PHEV-form, med 3.0-liters V-6, blir den 21 mpg kombinerad.

Image

2020 Audi A8 plug-in hybrid (Euro spec)

Prislappar kopplar Q5 som det mer mainstream-erbjudandet av de två. 2020 Audi Q5 TFSI e i USA börjar på $ 53, 895 för Premium-modellen, $ 57, 595 för Premium Plus och $ 61 245 för Prestige. Under tiden 2020 A8 TFSI e, eftersom det kommer att märkas i USA, tydligen, och kostar $ 94 995.

För att jämföra med icke-hybrider börjar Audi Q5 2020 på $ 44 295 i Premium, $ 48, 695 i Premium Plus och $ 52, 345 i Prestige. A8 TFSI V6 börjar på 86.195 $.

A8-plug-in-hybrid kommer att vara berättigad till ett federalt skattekreditbelopp på upp till $ 6, 795, medan Q5 PHEV är berättigat till upp till $ 6 712 - en indikation på att deras faktiska batterikapacitet skiljer sig något. Även om det inte kompenserar för den ganska rejäl premien, gör den den effektiva premien till något mer i storleksordningen $ 3000.

Image

2020 Audi Q5 plug-in hybrid (Euro-spec) - första enheten, oktober 2019

Eller för att snurra på ett annat sätt: Prestanda för plug-in-hybriderna är i linje med Audis högpresterande modeller - till exempel Q5 SQ5 - och priset på TFSI e är mycket nära den modellen. Skattelättnaden och andra incitament gör det dock till en bättre affär.

Plug-in-hybriderna Q5 och A8 har ett 14, 1-kwh batteripaket gemensamt, men de använder en annan mekanisk installation. A8 PHEV har en 3.0-liters dubbel-turbo V-6, med en 134-hk permanentmagnetisk elektromotor som är inklämd mellan motorn och 8-växlad automatisk växellåda (vilket ger en kombinerad 443 hästkraft och 516 kilo fot vridmoment). Q5 PHEV har en 2, 0-liters turbo-4, med en liknande motor men en 7-växlad växellåda med dubbla kopplingar; det ger en total systemutgång på 362 hk och 369 Ib / ft vridmoment, under en 0-60-tid på bara 5, 0 sekunder.

I enheter för Q5-plug-in-hybrid och A8-plug-in-hybrid i förra hösten fann Green Car Reports att det reviderade gränssnittet i dessa fordon var både kraftfullt i sin hybriddrift och i överensstämmelse med de hävdade allelektriska numren (vi såg 27 mil på full laddning i milt väder).

Image

2020 Audi A8 plug-in hybrid (Euro spec)

För båda dessa system finns det mycket flexibilitet inbyggt i plug-in hybridgränssnittet - lite för mycket när det gäller lägen, tror vi. Även om vi gillar hur de har en svepande strömmätare mot vänster sida av mätklustret som visar dig, i en övergång från gröna till orange zoner, när du övergår från helt elektrisk körning och till "Boost" -läge meningsfunktion som involverade förbränningsmotorn.

Båda modellerna laddas helt upp på mindre än 2, 5 timmar med den medföljande 7, 8 kwh ombordladdaren och en nivå 2 (240V) laddningspunkt.