Anonim

Förra månaden bekräftade resultaten för Porsche Taycan Turbo ett EPA-intervall på bara 201 mil.

Tidigare denna vecka publicerade EPA siffror för Taycan Turbo S med högre prestanda, och det uppnådde ett ännu lägre nummer: 192 miles.

Det är en minskning med 4, 5 procent jämfört med Turbo. För att jämföra, är Tesla Model S Long Range, med en EPA-rankad 373 miles (nyligen upp från 370 miles), bara 11 miles kort än att rankas till dubbelt intervallet för Taycan Turbo S.

Image

2020 Porsche Taycan Turbo S

Nominell effektivitet för Taycan Turbo S är också nere i fästet mot Turbos 69 MPGe till 68 MPGe. Dessa två modeller är idag den lägsta i effektivitet bland elbilar.

Turbo S är den snabbaste Taycan-modellen som kan komma upp till 60 km / h på en fabriksnoterade 2, 6 sekunder. Den är rankad på samma 616 hästkrafter som Turbo, men med startkontroll, i Boost-läge, producerar den 750 hk och 774 kilo fot vridmoment.

Porsche anlitade AMCI för att självständigt testa Taycans verkliga sortiment, och det kom till några mycket mer optimistiska resultat - av vilka några, som vi påpekade förra månaden, uppnåddes med klimatkontrollen helt avstängd. Företaget uppnådde högre räckvidd för Turbo S än för Turbo som pekade på en 270 mil i "verklig stad / motorväg pendlingskörning" från 100% mot 269 miles i Turbo.

Image

AMCI-testning av Porsche Taycan Turbo S

Turbo S har samma 93, 4-kwh batteripaket och väger något mindre än Turbo, men det finns en mängd faktorer som indikerar för oss att dess intervall skulle vara lägre, inte högre.

Hjulen är en halv tum bredare fram och bak. Porsche listar följaktligen dragkoefficienten för Turbo S på 0, 25, jämfört med 0, 22 för resten av Taycan-uppställningen. Turbo S får också en 600-amp-inverter större än vad som erbjuds i alla andra modeller. I en viss lätt, jämn hastighetskryssning kommer Taycan att förlita sig helt och hållet på sin främre motor (ja, att bli en framhjulsdriven bil för tillfället); emellertid den större inverteraren skulle kunna ta bort den effektivitetsgreppen i Turbo S.