Anonim

Forskare i Australien säger att de framsteg som gjorts i katodens hållbarhet kan göra litium-svavelbatterier till verklighet för elfordon snart.

Nyheten rapporterades fredag ​​av IEEE Spectrum efter ett papper som publicerades på måndag av forskare vid Monash University i Science Advances.

I båda säger undersökningar att litium-svavelns lägre vikt och billigare produktionskostnader skulle göra dessa batterier attraktiva för transport, men hittills har litium-svavelbatterier inte kunnat hantera många laddningsladdningscykler. Det beror på att svavelkatoder i dessa batterier sväller med litiumjoner under urladdningscykler och kontrakterar under laddning, enligt forskare. Det leder till extrem katodkorrosion, vilket förkortar livscykeln för dessa batterier.

Enligt IEEE Spectrum faller dessa katoder isär i cirka 40 till 50 laddningscykler.

Monash University-forskarna säger att de har skapat en mer robust katod för litium-svavelbatterier nu, de som kan hantera många fler laddnings- och urladdningscykler genom att öka utrymmet för katoderna genom att minska mängden bindemedel som används.

"Detta ger ökat utrymme för att tillgodose förändringarna i strukturen och den resulterande spänningen, " sa mekanikern och flyg- och rymdingenjör Mahdokht Shaibani till IEEE Spectrum. "Som ett resultat behåller svavelektroden sin integritet under långvarig cykling."

Gruppens stora påsceller varade i 100 cykler och gruppen säger att inom två till fyra år kan de ha ett batteri som är användbart för marknadsanvändning.