Anonim

Nissan har inte lanserat ett helt nytt dedikerat elbil på nästan tio år.

Det kommer att komma att ändras snart med introduktionen av inte bara en eller två nya EV: er, utan en helt ny familj av dem - och potentiellt, i mitten av decenniet, mer än ett dussin modeller över hela Nissan, dess Infiniti lyxmärke, och dess allianspartners Renault och Mitsubishi.

Alla eller de flesta av dessa modeller kommer att byggas på en ny dedikerad elektrisk fordonsplattform - den som kommer att underbygga den prisvärda, 300 mil elektriska crossoveren baserad på Ariya Concept som nyligen gjorde sin amerikanska debut på CES i Las Vegas.

"Det är en magisk matta", säger Nissans seniordirektör för design Alfonso Albaisa när det gäller hur mycket designflexibilitet plattformen tillåter. "Ännu mer än tidigare är det en typ av tom duk som du kan byta bil helt på."

Image

Infiniti QX Inspirationskoncept - Detroit auto show 2019

Image

Nissan Ariya Concept - CES 2020

Image

Nissan Ariya Concept

Ett ögonöppnare för plattformens anpassningsförmåga för designers är att Ariya Concept och Infiniti QX Concept som visades på Detroit auto show förra året är två sådana fordon byggda på samma plattform. Du kanske aldrig vet det genom att titta på de två sida vid sida.

"Det är mycket annorlunda än hur vi brukade definiera plattformen, " sade han och förklarade att det finns viss flexibilitet i fordonets längd och bredd.”Plattformen är verkligen begreppet hur batterierna är inrymda och bilens karaktär; det är inte längre kopplat till en motor.”

De framtida Infiniti-produktionsmodellerna baserade på Q Inspiration, QX Inspiration och QS Inspiration lämnar dock motoralternativet öppet. En liten 1, 5-liters turbo-3-version av Infiniti's VC-Turbo (variabel komprimering) -motor kommer att erbjudas på många av det lyxvarumärkets fordon, som fungerar som en ombordgenerator, med speciella vätskefyllda fästen och full kapsling för att hålla motorbrus och vibrationer ur kabinen.

Image

Nissan Note e-Power hybrid

Albaisa bekräftade att serihybridfunktion (E-Power, Nissan kallar det) är en del av verktygssatsen i plattformen - och något som Nissan kunde välja att anta i framtiden, kanske för nischfordon eller på vissa marknader där en laddningsinfrastruktur inte är har inte utvecklats.

Nissan och Infiniti har uteslutit plug-in-hybrider, men det är något som den andra alliansmedlemmen, Mitsubishi, kanske beslutar att fortsätta i vad den bygger på denna plattform.

Den elektriska plattformsstrategin, som ännu inte officiellt har namngivits i några Nissan-utsläpp, har kallats CMF-EV. Och det är inte långt ifrån vad företaget redan har gjort med sin CMF (gemensamma modulfamilj) C-segmentplattform, som också är mycket delad inom Alliance.

Albaisa antydde att det kommer att finnas så många som sju Nissan-varumärken globalt, som alla delar samma plattform och några viktiga batterier och framdrivningskomponenter.

Image

Nissan IMk-koncept

”Vi är i en väldigt intressant fas eftersom vi avslutar en del, vi är mitt i andra, och vi blockerar de återstående få i familjen, för det är inte en eller två, eller tre eller fyra; det är ett gäng,”sade Albaisa och betonade igen att han bara pratade om Nissan.

"Så det ändrar hur du utformar en enskild bil när du vet att det är en samling", sa han med en avsiktlig paus och påpekade att Leaf brukade bara vara en modell av 60 Nissan-bilar, globalt. Men med 6 eller 7 EV: er ur något i de höga 50-talet nu har EV: erna ett starkare inflytande på varumärkets designprioriteringar.

Med plattformen som ställde in några av nyckeldimensionerna och interiören på väg i renare, mer minimalistisk riktning påverkad av tidlös japansk futurism, och en tonvikt på teknik, började Nissan formulera sina idéer om vad dess nästa generations elektriska fordon skulle göra .

"De kommer att vara flaggskepp så långt som innehåll men då kommer de att ha denna äventyrliga ande", sade han.

Image

Nissan IMs-koncept

Image

Nissan IMs-koncept

Image

Nissan IMs-koncept

Medan de flesta av den framtida EV-uppställningen förblir antingen topphemlig eller ännu inte bestämd, är den bekräftade Nissan EV baserad på IMs Concept, som är en fastback sedan med en crossover-höjning i körhöjd och "har denna tuffa karaktär, " Albaisa sa.

"Detta visar lite plattformens flexibilitet, " sade han om IM: erna. "Ja, det är samma plattform, men i den elektrifierade eran med" plattformen "blev magiska mattan längre, den fick mer kraft och det blev ett annat djur."