Anonim

Audi E-Tron är Green Car Reports bästa bil att köpa 2020.

Vi kan inte tänka på ett enda helelektriskt fordon som passar så bra in i en biltillverkares sortiment som E-Tron gör.

E-Tron är en noggrant kompetent SUV som fungerar bra och är en glädje att köra eller vara passagerare i och det räcker bara att vara ett helt elektriskt fordon. Audi har gjort ett så bra jobb med att integrera E-Tron med resten av sin modelllinje, mellan Q5 och Q7, att den kanske inte registrerar sig som ett elfordon till dem som inte är kända.

För familjer som bara hoppar till helt elektriskt är det förmodligen okej. Audi har gjort det enkelt genom att tillhandahålla ett välkänt körgränssnitt och göra det att köra mestadels som ett bensinfordon. Vårt senaste test E-Tron hade ett mycket premiumbasispris på 89.190 $, men laddat med uppgraderade trim och tekniska alternativ kändes det som ett lyxfordon värt priset.

Kudos till Audi för att köra hela utbudet av SUV-behov, och erbjuder 4 000 pund bogseringskapacitet, ett off-road-läge, en rad tillbehör som skidställ och cykelhållare - och till varumärket för att sätta upp en enkel hemladdningsinstallation program via Amazon Home Services. Audi har mer än något annat äldre varumärke hittills gått utöver stöd.

Det är som om de hade en hel serie helelektriska fordon på väg. Dom gör.

Det finns en bländande fläck mitt i vår E-Tron-positivitet. I grund och botten, bara 204 miles enligt EPA-och vissa belopp över 200 miles men mindre än 250, som vi har observerat varje gång vi har kört E-Tron-denna modellens sortiment och effektivitet är en besvikelse.

Det är en allvarlig, allvarlig nedgång för E-Tron, och vi hoppas att framtida versioner och uppgraderingar gör det bättre. Men den bästa bilen att köpa är mer än bara hur stor räckvidd en biltillverkare har pressat ut.

E-Tron demonstrerade exemplifierande konsistens inom räckvidd, prestanda och laddning (med 150 kW snabbladdande hårdvara, som kommer att fortsätta att bli mer allmänt tillgänglig). Det är verkligen "inga överraskningar" EV i detta avseende. Och av den anledningen tycker vi att E-Tron är ett bra val.

De två andra utmanarna i år var bra poster, men inte modeller som sticker ut ovanför E-Tron: för att öppna upp elmotorer för en ny publik, eller ställa nya standarder för effektivitet, till exempel.

Porsche Taycan är inte ett revolutionerande grönt fordon, utan en revolutionerande prestationsbil. Dess 800-volt-teknik och allt arbete som Porsche gjorde för att bringa den på marknaden kommer sannolikt att leda till avslöjanden i effektivitet och lättvikter, men Taycan till nominellt värde gör inte ett starkt argument för det ändamålet. I andra änden är Kia Niro EV den bästa av elbiltekniken som är här just nu - och det är överkomligt. I slutändan är tillgängligheten det som hindrar oss från att välja Niro EV; och i närvaro av en prislapp på 47 000 dollar, i närheten av den kommande Tesla Model Y, är Niro EV inte mycket av en stjäla.

Audi E-Tron är ett stort språng för Audi och hela Volkswagen-gruppen eftersom den passar perfekt in i sortimentet idag för de som vill gå utsläppsfria från bakrören och ändå lägger grunden med effektivitetsförbättringar för att vara säker på imorgon, och de många premium EV: er som kommer att komma under nästa decennium.