Anonim

Tesla meddelade fredag ​​att den levererade cirka 367 500 fordon globalt under 2019-möte sin vägledning för året om minst 360 000 fordon och överskrider vad Wall Street-analytiker hade förväntat sig tidigare i veckan.

Men det kan leda till att företagets finansiella resultat på kort sikt - med leveranser av 2019 upp ungefär 50 procent under 2018 mitt i en branschavmattning - den långsiktiga historien som tog form under 2019 är att Tesla 2020 och därefter är en verkligt global tillverkare .

Tesla bekräftade att det levererade sina första 15 kinesiska tillverkade Tesla Model 3 sedans på måndag till Tesla-anställda. Enligt Reuters kommer Model 3 att börja sända ut till kunder i större skala tisdagen den 7 januari; och på grund av nya kinesiska subventioner som tillämpas på Model 3 har Tesla sänkt baspriset i Kina till motsvarande $ 42 900 (299 050 yuan).

Vilket sätt att stänga 2019, och detta är bara början.

Grattis till Shanghai-teamet!

- Tesla (@Tesla) 30 december 2019

Shanghai-fabriken, benämnd Gigafactory 3, har en målinriktad produktion på 250 000 fordon årligen - med eventuella planer på att rampa upp till 500 000 - och Tesla sa i sin fredagsrelease att den redan har nått en hastighet på 1 000 fordon per vecka.

Giga 3 är en av de första bilmonteringsanläggningarna i Kina som ägs (och drivs) av en biltillverkare som är baserad i ett annat land. Alla andra anläggningar i Kina hittills anslutna till utländska biltillverkare har involverat joint ventures med lokala biltillverkare.

Image

Tesla startar leveransen av kinesiskt tillverkade Model 3 sedans den 30 december 2019

Tesla planerar inom en snar framtid att producera batterier såväl som fordon i Shanghai-anläggningen, och det bekräftas att anläggningen kommer att bygga både Model 3 och Model Y.

Europa är en del av tillverkningsplanen, alltför troligt i början av 2021. I november meddelade Teslas VD Elon Musk att Tesla hade valt Berlin, Tyskland som plats för sin nästa anläggning, benämnd Gigafactory 4. Den fabriken kommer att bygga batterier, drivlinor, och fordon, börjar med Model Y-och förmodligen Model 3.

Precis som Kinafabriken kommer att hjälpa till att stabilisera affärer under ett potentiellt handelskrig med Kina, kommer den europeiska fabriken att hjälpa Tesla i tull- och handelsförhandlingar med Europeiska unionen, i en tid då det finns press för att hålla tekniska och tillverkande resurser i Tyskland.

Medan Cybertruck tar form för produktion och nya Roadster och Semi nära sin slutliga form - med uppbyggnaden av Model Y också, kommer det att bli ett hektiskt år för företaget, globalt.