Anonim

Startprestandan för kallt väder för Honda Clarity Fuel Cell 2020 har förbättrats.

Om detta känns som en lågprioriterad artikel för en bil i Kalifornien (med begränsad tillgänglighet i Japan och Tyskland också), låt ironin falla som snöflingor: Denna bit av bränslecellförädling var förmodligen delvis i förberedelse för ett sedan försenat nätverk av offentligt tillgängliga Air Liquide-bränslestationer som ursprungligen skulle vara i nordöstra delen I så fall anlände åtminstone tekniken i tid.

Det har varit ett tufft år för bränslecellfordon, med många stationer i San Francisco Bay-området i drift i månader på grund av en juni-incident på en vätgasanläggning, och senast den här veckan, nederlaget för en utökad EV-skattekredit som skulle också ha förnyat förfallna krediter för modeller med vätgasbränsleceller. Tänk på det snabbare än väntat prisfallet, och du har ett allt tuffare argument för bränsleceller i personbilar.

Som sagt, frågan under de senaste åren har aldrig varit bilarna själva - särskilt när du tittar på det senaste från Honda. Honda Clarity Fuel Cell, mycket mer än den utgående versionen av Toyota Mirai, vände en sida i vätefordonsutveckling och förkastade utseendet och känslan.

Nu med Hyundai Nexo som avslutar sitt första leveransår som ökar Hyundai förbi Toyota i den globala vätgas-personbilsförsäljningen - och en helt ny sport-sedan-liknande 2021 Toyota Mirai på väg nästa år ger Honda 2020-klarheten Fuel Cell lite uppfriskning och befästning in i det som redan är sitt fjärde modellår.

Image

2020 Honda Clarity Fuel Cell

2020-modellen har ett förbättrat varningssystem för fotgängare för låg hastighet. Andra nya funktioner är mestadels kosmetiska: Det lägger till uppvärmda speglar, ett nytt Crimson Pearl-färgschema (ersätter Bordeaux Red) och en brunfärgad inredning som nu matchas med ytan i Platinum White.

Kärnspecifikationerna för Clarity Fuel Cell förblir oförändrade. Ett elektriskt motorsystem med en hastighet på 174 hk och 221 lb-ft vrider framhjulen. Den matas av en 103-kw bränslecellstapel, medan ett luftkylt litiumjonbatteri med 1, 7 kwh fungerar som energibufferten när det krävs fullgasreglage och för att lagra bort överskott av energi som genereras av bränslecellsystemet eller återhämtas genom regenerativ bromsning. Det ger en räckvidd på 360 miles, eller MPGe-effektivitetsbetyg på 69 stad, 67 motorväg.

Totalt sett har Green Car Reports upptäckt att Clarity Fuel Cell är en tyst, lyhörd och bekväm sedan som kan misstas av en elbil med lång räckvidd och känns som om den lätt kan säljas med Hondas Acura lyxemblem. Infotainment-systemet erbjuder välintegrerad CarPlay- och Android Auto-anslutning, och hela Honda Sensing-sviten ingår.

Det som inte ingår är en hel del frihet för vägresor. Clarity Fuel Cell erbjuds genom bara 12 godkända återförsäljare-sex i LA-regionen, fem i San Francisco Bay-området och ett i Sacramento.

Image

True Zero vätefyllningspump, drivs av First Element Bränslen, öppnade i Thousand Oaks, CA, mar 2018

Ekonomin är gynnsam, med ett väteutsläpp inkluderat. I Kalifornien, den enda staten där den för närvarande är tillgänglig, är Clarity Fuel Cell kvalificerad för enkelanvändare av HOV-körfält samt en statlig rabatt på $ 5000.