Anonim

Jeep Wrangler Unlimited EcoDiesel 2020 är den modell som seriösa Jeep-entusiaster har önskat i årtionden.

Plötsligt har de som överväger den ikoniska modellen ett flertal val. Det har aldrig funnits en diesel Wrangler, och det är ute på återförsäljare ungefär nu. Det har aldrig funnits en plug-in hybrid Wrangler heller, och det beror någon gång senare nästa år.

EcoDiesel, som denna vecka har rankats till 25 mpg kombinerat av EPA, erbjuds endast i Wrangler Unlimited-form - den fyra-dörriga versionen av den utvidgade hjulbas av Wrangler.

De näst effektivaste modellerna i Wrangler Unlimited-sortimentet, 2, 0-liters turbo-4-modellerna, använder 20 procent mer bränsle. Konverterad till totalt gram per mil utsläpp av växthusgaser (bakrör och uppströms tillsammans) producerar Wrangler EcoDiesel 506 gram per mil jämfört med 2, 0-litersmodellernas 514 g / mil.

Image

2020 Jeep Wrangler EcoDiesel

3.0-liters turbodiesel V-6 är i stort sett densamma som den är installerad i Ram 1500 pickup, som vi testat. Det ger 260 hästkrafter och 442 kilo fot vridmoment, med en åtta-växlad automatisk växellåda.

Motorn, tillverkad i Italien, är tredje generationens EcoDiesel och fick en lång lista med tekniska förbättringar inklusive ett omdesignat avgassystem (EGR), ett omdesignat cylinderhuvud och en ny generation vattenkyld turboladdare. Andra förändringar adresserar buller och vibrationer, men ändå är det helt upp till strängarna till terrängliknande vattenströning.

Image

2020 Jeep Wrangler Rubicon EcoDiesel

Liksom de flesta dieslar kommer dess effektivitetsstyrka sannolikt att bli ljusast vid körning på motorvägar och vid bogsering eller dragning. Den tjänar 29 mpg på motorvägen. V-6 innehåller en 5, 1-gallon ureabehållare, och dess bränsletank på 18, 3 gallon borde vara bra för mer än 500 mil med motorvägskörning. Den högsta motorvägsklassificeringen som resten av Wrangler-uppställningen får är 22 mpg. Annars, oavsett om det är inline-4 eller V-6, och om det med fyra-cylindrarnas så kallade mild-hybrid-system eller eTorque, som vi har provat i Ram 1500-pickup, kommer Wrangler med en kombinerad EPA-klassificering av 20 eller 21 mpg - förutom V-6-versionen med manuell växellåda och dess 19-mpg-klassificering. Image

Bollinger B1-prototyp

Den helelektriska Rivian R1S kan skaka upp detta segment. Så kunde Bollinger B1. Men båda kostar långt mer än 39.290 $ baspris för Wrangler Unlimited EcoDiesel, dock i sin mer prisvärda Sport-trim. Allt annat med denna nivå av terrängförmåga kan inte matcha Wrangler EcoDiesels bränsleeffektivitet. Toyota 4Runner får till exempel en EPA-kombination av 17 mpg.