Anonim

Ett av de bästa argumenten för plug-in-hybrider är att de är enstor passar alla fordon, vilket gör det möjligt för ägarna att plugin-in när de går på sin vanliga veckodag pendlingsrutin - att hålla milerna helt eller mestadels elektriska- och ändå ge dem friheten att gå långt bortom där laddningsnätverk lätt kan tillåta på helgerna.

Mini Cooper Countryman SE All4, som det heter, har inte riktigt tillhandahållit verktygssatsen som behövs för den livsstilen - i USA, åtminstone - även om EPA-betyg släpptes förra veckan för den uppdaterade 2020-modellen kan komma det närmare den söta platsen.

När det introducerades för 2017, kunde Countryman SE plug-in hybrid gå en EPA-klassad 12 miles en gång fulladdad, och sedan returnera bara 27 mpg i sitt hybridläge efter att ha kört igenom laddningen. Dess körområde, inklusive den initiala laddningen, var bara 270 mil.

Med årets uppgraderingar får systemet 18 mil EPA-sortiment, med en 29-mpg-klassning utan kostnad. Det ökar det totala intervallet till 300 mil.

För 2020 får Cooper SE Countryman All4 ett större batteri - nu 10, 0 kwh, jämfört med 7, 7 kwh tidigare. Den totala systemutgången är oförändrad på 221 hk, för detta hybridvägs-hybridsystem som innehåller en elektrisk motor på 87 hk på bakhjulen och Minis 134-hk, 1, 5-liters inline-3-motor och en 6-växlad automatisk fram .

Image

2020 Mini Cooper Countryman SE All4

Mini syftar enligt uppgift till en helelektrisk sortiment någon gång det kommande decenniet, och 2020 Mini Cooper SE elbil är den första av den nya laddningen. EPA-sortiment och effektivitetsbetyg för den modellen, med ett 32, 6-kwh batteripaket, har ännu inte släppts.

2020 Mini-plug-in hybrid startar på $ 38 750, inklusive en $ 850 destinationsavgift, och på grund av det större batteriet är det nu berättigat till en federal inkomstskatt på $ 5, 002-kontra $ 4, 001 tidigare.