Anonim

I Kina kommer EV-tillverkaren Xpengs ägare att få åtkomst till Nios underutnyttjade laddnings- och batteritjänstnätverk. I hela världen kommer Cadillac mestadels att gå elektriskt fram till 2030. Och här i USA ser Toyota Highlander ut som ett fynd. Detta och mer, idag på Green Car Reports.

Toyota Highlander Hybrid startar under $ 40 000. Det är en uppgörelse för vad som nästan säkert kommer att hålla de bästa körsträckorna bland tre-rads SUV: er utan laddningsport.

GM sade tidigare i år att dess Cadillac-lyxvarumärke skulle vara”det ledande elfordonsmärket” för företaget. Nu har Cadillac varit lite mer specifik när det gäller tidslinjen - med de flesta om inte alla dess fordon, globalt, för att bli helt elektriska år 2030. Varumärket tappar också upp mängden förvirrande alfanumeriska namn.

Xpeng utnyttjar Nios starkt utvecklade laddningsnätverk och laddningstjänster, mitt i en pågående nedgång på Kinas EV-marknad. Om Teslas tillväxt avtar på den amerikanska marknaden, kan ett liknande partnerskap äntligen hända med en annan biltillverkare?

Och medan Ferrari hade hävdat under 2018 att det skulle vara först på marknaden med en elektrisk superbil - ett krav som redan har diskuterats - hävdar nu sin nya VD att vi inte kommer att se en nollutsläppsmodell från sportbilsmärket före 2025 .