Anonim

Biltillverkare har blivit alltmer anpassade till idén att minska koldioxidavtrycket och utsläppen i deras tillverkning och utsläpp, och bilköpare har blivit mer krävande och kräsna. Vi är glada över att ha gjort kraven för våra Green Car Reports Bästa bil att köpa tillräckligt smala att peka på några utvalda fordon.

När vi fortsatte ett mycket starkt filter som applicerades för första gången förra året krävde vi att fordon ansluts och att kunna arbeta i ett nollutsläppsläge för en betydande del av den dagliga körningen.

För att sammanfatta varför vi har plugin-kravet är de grönaste nya fordonen idag elektriska. Enligt Union of Concerned Scientists motsvarar den genomsnittliga EV idag som kör i USA på elektricitet (i växthusgasutsläpp) en konventionell bensinmodell som får 80 mpg. I vissa regioner, på grund av smutsigare, mindre effektiva koleldade kraftverk som blir så låga som 38 mpg; men framstegen inom kraftproduktion understryker att EVs kommer att bli renare under hela deras livslängd, medan de extra koldioxidutsläpp som är involverade i tillverkning av EV: er utgör en liten bråkdel av deras totala kolutsläpp.

När det gäller vårt krav på att gå med utsläppsfria utsläpp för”en betydande del av den dagliga körningen”, var vi tvungna att sätta några gränser. Baserat på den genomsnittliga amerikanska returresan på 31, 5 mil, från AAA: s amerikanska körkörningsundersökning 2016, övervägde vi bara plug-in-hybrider med en EPA-klassad 32 miles av endast elektriskt driftsområde eller mer.

Återigen fanns det inga nya plug-in-hybridmodeller som uppfyllde detta krav. 2020 gör Karma Revero GT, men den var ännu inte tillgänglig (eller EPA-klassad) i oktober (och nästa år har vi till exempel Toyota RAV4 Prime).

Beträffande helelektriska fordon begränsade vi återigen - mestadels för att testa logistik - vår övervägande till modeller med en 125 mil lång EPA-klass eller bättre. Det skulle ge 100 miles eller bättre om snabbladdas till 80 procent när du är på språng.

För att kvalificera sig till Green Car Reports bästa bil att köpa, behövde fordon göras tillgängliga för oss för att testa i det minste i oktober 2019 och vara till försäljning i januari 2020.

Fordon behövde vara tillgängliga, åtminstone efter beställning, för kunder över hela det kontinentala USA. Detta krav är mycket nyanserat och något vi tittade på från fall till fall (inklusive tidigare produkter) - i vissa fall beroende på vad chefer hade anges.

Glöm inte, de måste vara nya

Det kanske viktigaste är att en modell måste vara ny eller väsentligt uppdaterad under föregående modellår.

Ja, det utesluter att namnet på förra årets modell, Tesla Model 3, återigen vinner. Men om allt går enligt schemat för Tesla, kommer Model Y att bli en utmanare nästa år - med en hel del andra nya EV: er.

Det gjorde valdeltagandet lite gles, och vi hade förväntat oss en längre lista med utmanare. Kia Soul EV och Mercedes-Benz EQC är två fordonsmodeller som vi förväntade oss inkludera som fortsätter att dra trånga glider.

En sista ansvarsfriskrivning och påminnelse: Idén om vad som utgör en”grön bil” är inte en rigid definition; det är något som ändras med tiden och varierar beroende på dina behov och var du är. På Green Car Reports är vi helt medvetna om att det grönare valet för vissa familjer på landsbygden kanske väljer en hybrid snarare än en stor V-8 SUV, till exempel; och vi skäller inte för att vissa inte kan göra de val som de med enkel laddningstillgång har.

Utan vidare lämnar våra krav bara tre modeller som nominerade, i alfabetisk ordning:

Image

2019 Audi E-tron

Audi E-Tron . Den tyska biltillverkaren Audi har producerat ett övertygande, mycket tillfredsställande lyxfordon som passar mellan sina befintliga modeller och är tilltalande utan att ens veta att det är elektriskt. E-Tron börjar på 75.795 $ (räknar inte den federala EV-skattelättnaden i något av dessa priser) och har en officiell räckvidd på bara 204 miles. Audi har gjort ett ganska bra argument att konsistens i räckvidd och laddning är vad den prioriterade, och E-Tron kan vinna upp till en påstådd 52 mil räckvidd på 10 minuter på en CCS-snabbladdare. E-Tron är tillgänglig i hela USA

Image

2019 Kia Niro EV

Kia Niro EV . Niro EV är en rymdeffektiv kompakt crossover som får 239 miles av räckvidd ur ett 64-kwh batteri. Som med de flesta andra Kia-modeller är det ett starkt värde, och till 39 495 USD är det den lägsta prisaren i år. Tillgänglighet är en fråga; Niro EV är för närvarande officiellt lager i 12 stater, även om Kia säger att den kan specialbeställas genom alla amerikanska återförsäljare. Men som en sista påminnelse till Niro EV: s fördel, är det och andra elektriska fordon från Hyundai och Kia de enda som närmar sig Teslas primat för effektivitet, räckvidd och för att få ut mesta möjliga av dagens litiumjonbatterieteknik.

Image

2020 Porsche Taycan

Porsche Taycan . Taycan är en prestationsbil, men den skapar också ett nytt territorium för elfordon som den första massproduktionsbilen som har utvecklats med en 800-volt-arkitektur. Med sin 22, 5 minuters höga laddningstid från 5 till 80 procent är Taycan affischbilen som ger laddningsnät goda skäl att uppgradera hårdvaran. I sin "basform" börjar Taycan 4S på $ 105 150. Taycan finns i hela USA, men de flesta bilar kommer först att förbeställas.

Varje år samlas våra medarbetare på en orolig plats och utvärderar finalisterna och deras gröna referenser. Så mycket som möjligt diskuterar vi verkliga problem som enkelheten att ladda och tillgängligheten för teknik.

Under tiden vill vi höra dina kommentarer om årets val, och vi kommer att kolla in igen med mer detaljerade inlägg, utforska specifikationerna och våra körintryck på var och en av dessa nominerade, plus mycket mer.