Anonim

Jaguar skröt före införandet av I-Pace att den elektriska övergången skulle kunna ha ett brett spektrum av uppdateringsfunktioner över luften, med potentialen, på samma sätt som Tesla har använt uppdateringar, för att justera strömhantering, kyla beteende och saker som regenerativ bromsning - för att göra fordonet mer effektivt eller kanske bättre prestanda.

Fram till nu har Jaguar inte tillåtit den funktionen men - och eftersom modellåret 2020 kom utan några väsentliga förändringar, började vi undra om I-Pace tjänade genom en lam-anka-term innan fler hårdvaruändringar för att möjliggöra funktionaliteten trots allt.

Det visar sig att vi bara behövde vänta ett år. Dessa önskemål kommer slutligen att beviljas nu med tillkännagivande måndag om en uppdatering av befintliga I-Pace-modeller.

Image

Jaguar I-Pace eTrophy racecar

Uppdateringen, säger Jaguar, är baserad på mer än 50 miljoner miles av verkliga resor världen över och granskar "alla delar av fordonets prestanda." Det viktigaste, säger biltillverkaren, innehåller det data från I-Pace eTrophy race-serien.

Medan programuppdateringen inte ändrar I-Pace: s EPA-rankade intervall 234 mil från sitt 90-kwh-batteri, hävdar det att det kan ge förare en förbättring på upp till 8% (eller cirka 12 mil) av den verkliga världen räckvidd.

Uppdateringen inkluderar en uppsättning väsentliga förändringar i hur I-Pace fungerar: Jaguar har tillämpat ändringar på vridmomentfördelningen mellan de främre och bakre motorerna som kommer att öka effektiviteten; det aktiva radiator-skovelsystemet kommer att utnyttja I-Pace's termiska styrning mer; och I-Pace-batteriet får nu köras till ett lägre laddningstillstånd.

Image

Jaguar I-Pace i brådskande behov av elektroner

Andra förändringar som introducerades av uppdateringen inkluderar förändringar i den beräknande algoritmen för beräkning av förutsägbara områden som vi hittade litet förtroende för, efter att ha kört erfarenheter i flera olika I-Paces. Jaguar säger att det "kommer att ge en mer exakt och konsekvent uppskattning av fordonets räckvidd samtidigt som den återspeglar en individs körstil."

Driften av det regenerativa bromssystemet har också ändrats till att det finns mer energiåtervinning vid lägre körhastigheter.

Det finns en fångst. Uppdateringen är fortfarande inte i luften, men den utgör scenen för dem. Ägarna instrueras att ta sin I-Pace till en Jaguar-återförsäljare för uppdateringen, där ändringar gör det möjligt att uppdatera funktionaliteten i luften. Vid den tidpunkten kan den äntligen få fler "pågående förbättringar" i framtiden.