Anonim

Ett litet företag i Tyskland säger att det kan producera en praktisk solcelldriven stadsbil i slutet av nästa år. Europeiska krocktestare säger att Porsche Taycan och Tesla Model X är topp säkerhetsutövare. Och batterierna närmar sig tipppunkten på $ 100 per kWh-märke som kan leda till kostnaden för EV-drivlinor i paritet med förbränningsmotorer. Alla dessa berättelser och mer på Green Car Reports.

München-baserade biltillverkaren Sono Motors säger att den Sion-elektriska elbilen Sion kan vara praktiskt nog för daglig användning i vissa europeiska städer. Solelektriska bilar har alltid stått inför ett betydande hinder för produktionen: det erforderliga antalet solpaneler för alla praktiska sortiment var alltid större än ytan på de flesta bilar. Sono säger att dess produktionsfordon kan komma nästa år.

Europeiska säkerhetsmyndigheter gav Porsche Taycan och Tesla Model X femstjärniga betyg och nästan obefläckade poäng i sina kraschtestresultat. Tesla Model X, i synnerhet, fick en 98% total poäng för skydd för vuxna passagerare.

Den här veckan sade Bloomberg New Energy Finance att kostnaden per kilowatt-timmars batterikapacitet för elbil sjönk till $ 156 / kwh, en minskning med 13% från förra året. Byrån förutspådde också att vi kunde nå 100 $ / kwh år 2023, ett märke som de flesta experter anser vara poängen att EV-drivlinjer skulle kosta samma som ICE-drivlinor.

Våra kollegor på Motor Authority tog ut den lilla Mercedes-Benz CLA35 AMG 2020 för en snurrning och fann att den fastnade på vägen bättre än hett gummi. Den lilla bilen delar nu skillnaden mellan den vanliga CLA250 och hetare CLA45.