Anonim

Chicago går med i det växande antalet amerikanska städer som kräver multifamily-byggnader för att göra boende för elfordonsägare.

Förordningen, som gick tillbaka i oktober, kräver att nya bostadsutvecklingar med 24 enheter eller mer ger minst två EV-färdiga parkeringsplatser. Det är en mer avslappnad version av en förordning som ursprungligen introducerades i september och som skulle ha krävt att 20% av utrymmen avsätts för EVs.

Utvecklarna själva ansvarar inte för att installera laddare, men de kommer att behöva lägga grunden (så att säga) för installationen. På detta sätt, om (mer sannolikt när) chefer väljer att lägga till laddstationer längs vägen, kommer de modifieringar som krävs för att göra detta vara minimala. Dessa renoveringar kan ofta vara kostsamma, och att minska den ekonomiska effekten kan uppmuntra fler hyresvärdar att driva laddningsinstallationer.

Mellanvästerns laddinfrastruktur är släkt med stadskusten, så Chicagos initiativ är värt, särskilt eftersom EV-köpare i staden är mer benägna att fastna antingen hemma eller på jobbet, eftersom offentliga alternativ förblir knappa och tillgång (och tillförlitlighet) kan vara inkonsekvent. Det hjälper dock lite de som bor i äldre byggnader i stadens centrum, eftersom det inte finns någon bestämmelse i förordningen för befintliga strukturer.