Anonim

Vilken biltillverkare åtog sig en fabrik med batterigiganten LG Chem?

Och varför är Toyota ännu så engagerad i hybrider och inte elbilar?

Detta är vår återblick på veckan i omvänd höger här på Green Car Reports - för veckan som slutar 6 december 2019.

Sono Motors strävar efter att göra en kompaktbil som främst drivs av solpaneler. Vi frågade företaget om hur planerna går vidare för att bygga det så snart som nästa år, vid en tidigare Saab-anläggning i Sverige - genom att faktiskt släppa av deras huvudkontor i München.

Image

Lightyear One

Tidigare i veckan rapporterade vi om hur den holländska uppstarten av solbilar Lightyear fokuserar på effektivitet och meddelandet att det inte kommer att vara så beroende av infrastruktur. Det har anlitat en Tesla-chef som ansvarar för utbyggnaden av Model 3 i Europa.

I andra kommande produktnyheter meddelade Polestar måndag att produktionen av sin Polestar 2-elbil växer upp i en ny anläggning i Luxiao, Kina, och företaget bekräftade att de två kommer att komma till USA nästa sommar.

Image

Polestar 2

Audi E-Tron får en höjning i Europa, vilket är mycket troligt att det kommer till USA för modellåret 2020.

Nissans helt elektriska övergång är för länge försenad - och nu kanske dyrare än biltillverkaren tidigare antydde. Rapporter bekräftar fordonet som tänkt för företagets Infiniti-märke och för Europa. Kommer det att finnas en billigare version när Infiniti drar sig ur Europa?

Priset på litiumjonceller sjönk mycket igen förra året - ännu mer än förväntat - och det ledde till att ett företag scoot upp sin förutsägelse om när vi når det paketbaserade cellpriset $ 100 / kwh.

Image

2020 Porsche Taycan 4S

Första kraschtestresultat rullade in denna vecka för Porsche Taycan. Både den och Tesla Model X var exempel på elbilsäkerhet och fick ett topp femstjärnigt Euro NCAP-betyg.

Förmodligen det viktigaste företagets tillkännagivande den här veckan kom från en biltillverkare som nyligen motsatte sig Kaliforniens myndighet att bemyndiga elektriska fordon men stöttade en breddad EV-skattekredit: General Motors. GM och LG Chem meddelade ett joint venture för 2, 3 miljarder dollar för att producera batterier i Ohio. Några av dessa kommer att gå in i biltillverkarens kommande elektriska pickup, bland andra projekt.

Vi tittade också på den komplexa anledningen till varför Toyota har valt att motstå utbyggnaden av elbilar i USA som hybridmarknadsstiftare.

Image

Guangzhou Auto Show 2019

Guangzhou Auto Show i Kina visade upp ett brett utbud av elektriska fordon som vi aldrig kommer att se i USA - inklusive några från märken som vi känner till.

Teslas VD Elon Musk gjorde tidigt på veckan kommentarer som kan bekräfta aerodynamik som en oväntad styrka för den trubbiga kantade Cybertruck-designen.

Ja, till exempel städer utanför Kalifornien-Chicago börjar också kräva att lägenheter och lägenheter utvecklar parkeringsplatser redo för laddning av elbil.

Image

Hyundai Nexo

Hyundai Nexo-vätgasbränslecellfordon verkar sätta Hyundai på rätt spår för att passera Toyota i global försäljning av vätefordon.

Los Angeles-regionen väntar inte på federala eller statliga föreskrifter för att öka kraven på plug-in fordon; det strävar efter att 80 procent av nyfordonsförsäljningen ska vara elektrisk fram till 2025.

En kredit på 250 $ för snabba laddningar av EVgo kommer att lägga till lite mer vägresa för Nissan Leaf-förare.

Image

Volkswagen typ 2 elektrisk omvandling

Volkswagen rapporterade nyligen att den har levererat 100 000 av sina e-Golf-elbilar; tillkännagivandet var en trevlig utsändning för den snart avslutade modellen och i synk med den elektriska typ 2 Microbus-omvandlingen som EV West gjorde med e-Golf-komponenter utanför hyllan.