Anonim

Kinas Evergrande skalar tillbaka sina investeringar i elfordon avsevärt tack vare minskad försäljning av miljövänliga bilar.

Evergrande investerade cirka 2, 9 miljarder dollar i EV-företag i år; detta nummer kommer att sjunka till 2, 1 miljarder dollar 2020 och 1, 4 miljarder dollar 2021, rapporterar South China Morning Post. Under tiden sjönk EV-försäljningen i Kina 46 procent i oktober. Evergrande arbetar fortfarande med sin egen EV, Hengchi 1, som den tänker lansera nästa år, med försäljning som börjar 2021.

Företagets investeringshistoria är en stenig historia och är knuten till ett välkänt namn med en liknande invecklad bakre historia: Faraday Future. Evergrande gick in på scenen som en del av Faraday Future: s återupplivning i Kalifornien. Evergrandes investering i den amerikanska starten kom med anslutna strängar; innan stödmästaren skulle leverera 300 miljoner dollar i utlovat kapital, skulle belägrat Faraday Future VD Jia Yueting behöva gå åt sidan.

Jia, som vill komma ut från tidigare EV-venturesskulder, gick med på Evergrandes villkor. Det som följde var en serie bisarra vändningar som kulminerade i en rättegång som Faraday Future inlämnade mot dess stödmästare, efter att Evergrande vägrade att ponniera de utlovade pengarna och hävdade att Jia faktiskt fortfarande driver företaget bakom kulisserna.

Efter fallet med Faraday Future vände Evergrande sig till National Electric Vehicles Sweden, det kinesiska företaget som köpte de återstående resterna av Saab och har byggt EVs för sin hemmamarknad baserat på den avbrutna 9-3: s arkitektur.