Anonim

Faraday Future visar sin produktion FF91 interiör. GM sätter ett solid ankomstdatum på sin elektriska upphämtning. BMW säger att REx inte har någon framtid. Byton har börjat förbereda sig för laddning och försäljning i USA Karma talar också om lastbilar. Och hur har Cybertruck förändrat dina prioriteringar för en elbil? Detta och mer, idag på Green Car Reports.

Förra veckan förklarade BMW för oss att med batteriets energitäthet fördubblats under tiden i3: erna har funnits på marknaden, och snabbladdningen expanderar snabbt, är den utvidgade modellen (REx) -modellen bunden till utrotning.

Faraday Future kan ha varit den första av den här nyligen skörden av elfordonshoppande med sitt flaggskepp FF91, men en brist på finansiering har hållit den på baksidan av linjen; som sagt att det bara retade produktionsversionen av detta lyxfordons interiör.

Uppstartet av EV Byton kan vara baserat i Kina, men det arbetar för att etablera fotfäste i USA Den senaste veckan innebar det att ingå ett partnerskap för laddning av infrastruktur med Electrify America och etablera distributörs- och återförsäljarlicenser i Kalifornien.

Karma på LA-bilutställningen förra veckan lade fram en idé som var ännu mindre konkret än Teslas mycket diskuterade Cynertruck: Det är intresserat av att driva drivkraftverk internt för potentiella elektriska fordon i utsträckning som en pickup.

Under helgen tittade vi noga på vad GM-vd Mary Barra sa förra veckan på en investorkonferens, och hur det bekräftar att företaget har nudat tidslinjen fram till hösten 2021 för GM: s egen allelektriska pickup.

Vi frågade också dig om Tesla Cybertruck alls har förändrat dina prioriteringar eller perspektiv för vad du vill och behöver i en elektrisk pickup. Vi får redan massor av tankeväckande kommentarer; behåll de som kommer, och vänligen rösta i den bifogade Twitter-enkäten.