Anonim

Framifrån ser framtiden för elfordon ljus. EV-försäljningen i USA ökade med 81 procent från 2017 till 2018, och flera biltillverkare pratar om massmarknads-elektriska fordon som kommer att finnas tillgängliga över hela landet och erbjuds i antal långt utöver vad som krävs för att säkerställa tillsynskrediter.

Köpare är också intresserade. En studie av Consumer Reports och Union of Concerned Scientists fann att två tredjedelar av potentiella amerikanska fordonsköpare överväger ett elfordon i framtiden - inklusive 31 procent som nästa köp.

En undersökning som släppts på onsdagen av Sierra Club understryker dock en bländande verklighet: Dealerships är fortfarande inte redo. De får inte tillräckligt med EV: er och de är inte beredda på flera nivåer för att sälja dem.

Denna gång fann undersökningen att 74 procent av återförsäljarna i USA inte ens säljer elfordon. Laddning var naturligtvis en fråga. I 28 procent av de besökta återförsäljarna hade säljarna ingen information om hur de skulle ladda fordonet. Och återförsäljare verkade okända med alla tillgängliga incitament på elfordon; i 31 procent av de besökta butikerna fick köpare ingen information om dem.

Image

EV-inventarier - Sierra Club 2019

Och sedan var det poängen till ren förvirring. I tio procent av fallen där köpare bad om att köra ett elfordon hade EV inte tillräckligt med laddning för en testkörning.

Vissa rapporter var nästan farcical. En volontär i Florida rapporterade att säljaren bekände en kärlek till gasbilar och - uppenbarligen inte bekant med Formel E, eller nästan någon lokal drag-racing-natt - sa EVs inte kommer att användas för racing. Vi kunde inte låta bli att tänka på Arnold Schwarzeneggers karaktär i årets "Kicking Gas", en av våra favorituppdrag någonsin.

Image

Arnold Schwarzenegger i kampanjen "Kicking Gas" elbil

Till och med de återförsäljare som har minst en EV på varan hade 43 procent högst två och bara 9 procent hade mer än 10 fordon.

Organisationen försökte också påpeka den skarpa skillnaden mellan vad vissa biltillverkare prioriterade för medierna och hur deras återförsäljare faktiskt såg ut, när det gäller lager och iver att sälja EVs. Det påpekar att bilindustrin i USA spenderar 28 gånger mer på reklam för förbränningsmotorfordon än för elbilar.

Som helhet fann Sierra Club att den västra regionen i USA (Kalifornien, Oregon och Washington) hade mycket bättre tillgänglighet av fordon och bättre kundtillfredsställelse.

Image

Kundtillfredsställelse för biltillverkare - Sierra Club 2019

Undersökningen baseras på svar från 579 Sierra Club-frivilliga som ringde eller besökte 909 olika återförsäljare i alla 50 stater, från maj till juli 2019. Det är en utvidgning av rapporten “Rev Up EVs” 2016 som omfattade 10 stater som antog Kaliforniens ZEV-mandat. Det var inte ett "hemligt shoppar" -program.