Anonim

Stoppa oss om du har hört detta tidigare: En plockig, Kalifornien-baserad start lyckades hoppa över bilbranschens titaner och hävda titeln som världens första lyxiga EV-biltillverkare.

Att Tesla hoppade fram en stor del av branschen och var banbrytande av premium EV är knappast en jordskalande uppenbarelse, men det som gör att denna speciella roll är unik är inte innehållet; det är källan. Detta kommer från Tysklands Spiegel.

"Beroende på hur du ser det, markerar detta antingen början eller slutet på en era, " säger en redaktion som krediteras utsalgsstabens personal, med hänvisning till kick-off av ID 3-produktion i Volkswagens Zwickau, Tyskland, anläggning. Det är ett ögonblick, säger redaktion, som markerar slutet på en sekel lång period av tyskt ledarskap inom bilindustrin.

"[Jag] det var bara mycket nyligen att den tyska bilindustrin äntligen kom till insikten att den kommer att behöva radikalt anpassa sig", säger redaktionens ledare. "Industrin, ledd av Volkswagen, trodde att den kunde lösa sitt problem på två sätt: dels genom att skapa bättre, mindre förorenande och mer effektiva (diesel) bilar och för det andra, när den första metoden misslyckades, genom att fuska eller förneka verkligheten."

Det är svårt att inte läsa stycket som ett erkännande av misslyckande, och det är säkert att kasta bränsle på Tesla-kontra-etableringsbranden, som har bränts ännu ljusare av sent, med Silicon Valley och Stuttgart i varandras hals i en kamp för överlägsen elektrisk prestanda - och vad som kan hamna i striden för bilindustrins själ.

Googles roll i att forma bilindustrins framtid kan tyckas vara mindre som en grundläggande störning, men efter ett sekel av att ha säljer sig själv som vaggan av drivande entusiasm bör Tyskland skrämmas av teknikens inneslutning i det utrymme som traditionellt ockuperas av ett läder -förälskad människa med en tung fot och en bestämd blick.

Om detta har potential att vara Tysklands Titanic-ögonblick är Volkswagens aggressiva förflyttning till mainstream EV-marknaden bevis på att dess kapten inte sover vid rodret - åtminstone inte längre.