Anonim

Trots ett kraftigt tryck från Trump-administrationen har spridningen av bränsleblandningar som innehåller större mängder etanol träffat en vägg. I vissa områden lägger stationerna till och med dedikerade E0-bränslepumpar på grund av ökad efterfrågan på etanolfri bensin.

E15-bensinblandningar är allmänt tillgängliga i stater som Iowa och Minnesota, men praktiskt taget icke-existerande i de flesta av resten av landet. Själva bränslet är billigare än blandningar som innehåller mindre etanol, men antagandet stymmas av en kombination av oöverkomliga statliga lagar, konsumentens push-back och kostnaderna för att förbereda en station för att dispensera bränslet.

"Marknaden kommer att driva detta. Om det finns en efterfrågan på en produkt, kommer våra killar att vara de som säljer den, " sa Paige Anderson, chef för regeringsförbindelser vid National Association of Convenience Stores, men sa till Transportämnen. Men många stationägarna klarar av den investering som krävs för att eftermontera stationer för utdelning av E15; i vissa fall kan prislappen närma sig 25 000 dollar.

Image

Icke-etanolbensinpump

De flesta moderna fordon kan köras på bensinblandningar med högre etanolkoncentrationer, och många inhemska modeller som sålts under de senaste 15 åren har flexibel bränsle, vilket innebär att de kan fungera på blandningar av upp till 85 procent etanol. Äldre bilar är å andra sidan mycket finare, och situationen är ofta svagare för fritids- och redskapsmotorer, till exempel de som finns i båtar, terränghjulingar och kraftutrustning.

Hoppet från E10 till E15 gör saker ännu mer skumma, eftersom flera biltillverkare-BMW, ​​Mini, Mazda, Mitsubishi och Subaru rekommenderar att använda E15 även i sina helt nya fordon. Kriget mot utvidgningen av E15 har pågått i nästan ett decennium nu.