Anonim

2020 Hyundai Ioniq Electric får ett stort intervallökning upp till 170 miljoner EPA-betyg, enligt resultat som publicerats på tisdagen av den federala byrån.

Det mycket högre intervallet för Ioniq Electric beror på en betydligt större batteripaketkapacitet som Hyundai har sagt att berodde sedan Ioniq Electric startades 2016. Packningen går upp från 28 kwh i 2019-modellen till cirka 38 kwh i 2020-modell.

EPA-testinfo bekräftar också att den US-spec Ioniq Electric kommer att få samma motoruppgradering som ges till versioner på andra marknader och höjer effekten till 134 hk (100 kw), från 118 hk (88 kw).

Batteriet i 2020-modellen tar 5, 8 timmar att ladda på nivå 2 (240V), med vilken typ av laddningspunkt du kan installera i ditt garage eller möta på ett hotell eller köpcentrum.

Image

2019 Hyundai Ioniq Electric

För 2020 får denna modell en kystguide, plus ett prediktivt energihanteringssystem som tar hänsyn till terräng genom att automatiskt ändra regenerativa bromsinställningar.

Förvänta dig annars den uppgraderade 10, 25-tums pekskärmsskärmen och den uppdaterade interiören som introducerades till den uppdaterade Ioniq Electric för Europa tidigare på året. Den kan samtidigt ansluta två telefoner, har utökat alternativ för musikströmning och inkluderar ett molnbaserat röstigenkänningssystem. Omgivande streckkontroller, till exempel för klimatkontroll, flyttar nu till kapacitiva peksknappar.

Den vända sidan av räckvidden som inte ser tillräckligt med diskussioner är effektivitet, och för detta är Ioniq Electric det bästa du kan bli bättre än Tesla, till och med. Med det större batteriet sjunker effektiviteten något för 2020; det uppnår 133 MPGe kombinerat (145 MPGe stad, 121 motorväg), eller cirka 25 kwh per 100 miles, medan 2019-modellen får 136 MPGe (150 MPGe stad, 122 motorväg).

Du kanske måste vänta lite ännu. Green Car Reports har nått ut till Hyundai i USA och har ännu inte fått en tidslinje för när 2020-modellerna kommer att nå återförsäljare.