Anonim

Vissa kongressmedlemmar hjälper till att hålla EV-skattekreditreformen på bordet. NHTSA har en lång lista med frågor till Tesla. PSA och FCA kunde smälta samman till ett grönare och mer elektrifierat företag. Och Infiniti avslöjar mer om sin plan för framtiden. Detta och mer här på Green Car Reports.

Strax före 30-årsjubileet för sin ursprungliga lansering i USA vill Nissans varumärke Infiniti prata om framtiden-väl, lite om framtiden. Förra veckan i en presentation till pressen, skissade varumärket fem nya modeller under de kommande tre åren, en framtid som kretsar kring ett nytt seriehybridsystem som ännu inte har namngivits, och en ny plattform som kommer att sammanfalla med en färskt "kraftfullt lugn" designtema, som retas av dess elektrifierade uppsättning av inspirationskoncept.

En koalition i Washington, DC, skickade ett brev till USA: s ledarskap förra veckan, i syfte att hålla reformen av den federala skattekrediten för EV vidare. Lagförslaget har mycket tvåpartsstöd, men med Trump-administrationen som strävar efter att bli helt avskild med krediten kan det inte komma förbi en senat med parti-över-konstituenter.

Fusionen mellan Groupe PSA och Fiat Chrysler Automobiles är inte riktigt ännu en klar affär, men det har inte hindrat PSA från att tala om hållbarhetsmål för det kombinerade företaget. För två biltillverkare som har kämpat för att hålla jämna steg med globala elektrifieringsbehov kan det sammanslagna företaget vara bättre positionerat för att gå elektriskt.

Förra veckan hade den federala regeringen en lång, lång lista med frågor till Tesla. I ett formellt brev till biltillverkaren bad NHTSA den om information om dess batterihantering, mjukvaruuppdateringar och battericellsbrist - allt för att besluta om att inleda en felundersökning angående en serie rapporterade bränder eller inte.

Och om du vill ha en snabb verklighetskontroll av hur snabbt bilmarknaden förändras ska du inte leta längre än den här listan över alla amerikanska fordonsmodeller som avbröts för 2020.