Anonim

Medan eftermarknadstillverkarna arbetar hårt för att komma med plug-and-play-lösningar för kunder som vill konvertera sina klassiska (eller inte-så-klassiska) bilar till elektriska drivlinjer, avslutar General Motors vad som kan vara den slutliga formen av sitt eget program för elektrisk låda, för närvarande kallad "Connect & Cruise."

Denna varmstängda Chevy C-10 pickup från 1962 har retromonterats med vad GM kallar ett "låddrivningspaket" som består av två frammonterade bult EV-elmotorer anslutna till konventionell växellåda, som i sin tur skickar kraft bak hjul. Ovanför dem, i den avslutade sängen, sitter två dubbla batterier på 60 kilowattimmar.

Image

Chevrolets E-10-koncept

Chevy säger att det totala paketet är bra för 450 hästkrafter, en tid på 0-60 i intervallet 5, 0 sekunder och en kvarts mil på cirka 13 sekunder. Med tanke på en originaluppsamling på 6, 5 fot med flottor som vägde minst 3500 pund direkt från fabriksgolvet har dessa lilla Bolt EV-motorer mycket arbete att göra för att träffa dessa nummer.

"Chevrolet E-10-elektrifierat Connect & Cruise-koncept-system återintegrerar prestandaskrinmotorn för heta rodders, " säger GM-prestationschef Jim Campbell i ett uttalande. "När General Motors fortsätter att arbeta mot vår vision om en värld med nollutsläpp, hjälper koncept som detta oss att komma dit, samtidigt som de stöder entusiaster som älskar att köra veteranbilar."

Image

Chevy eCOPO Camaro kör 9s vid dragbandet

GM har antydt att kommersialisera konceptet för elektrisk lådmotor ett tag nu. De första allvarliga tecknen på utveckling kom från sitt eCOPO Camaro-projekt, vilket resulterade i en dragbil med 700 hästkrafter med ett 800-volts laddningssystem och, kanske lika viktigt, en 9.0-sekunders kvart mil.

Men lika viktigt som allt detta kan vara för entusiaster, en av de viktigaste utvecklingen som kom från eCOPO-projektet var ett standardiserat överföringsmönster för bockhake och vevaxelfläns som den populära LS-familjen av V-8, vilket innebär att det effektivt kan fixeras till nästan vilken longitudinell GM-transmission som gör att alla med kunskap om GM V-8-swappar effektivt kan dyka rätt in.