Anonim

Med introduktionen av en första elmarknad i massmarknaden, ID 3, som redan händer i Europa, en massmarknads-EV för USA precis runt hörnet, nästa år, och en ny Golf som just introducerades för Europa med helt elektriskt inte längre som en del av mixen, är e-Golf tillgänglig i USA för bara ett modellår till

Men för sitt sista år förlorar e-Golf lite av räckvidden-2 mil, för att vara exakt.

Det officiella EPA-sortimentet för e-Golf 2020 faller till 123 miles, från 125 miles för 2017-2019-utgåvorna av modellen. Likaså ändras effektivitetssiffrorna för modellen avsevärt - från 119 MPGe (28 kwh / 100 miles) till 113 MPGe (30 kwh / 100 miles). Förra årets modell fick 126/111 stad / motorväg i MPGe, medan 2020-modellen får 122/104 MPGe.

Talesman Mark Gillies bekräftade till Green Car Reports att det inte finns någon förändring för 2020 e-Golf, jämfört med 2019, och att det kommer till ändringar i EPA-testförfarandet. Så den verkliga räckvidden mellan fordon under de två modellåren bör vara identisk.

Image

2018 Volkswagen e-Golf elbilar på monteringslinjen i

I båda fallen förblir den nuvarande e-golfen på 35, 8 kwh en enorm förbättring med utbudet som erbjuds i tidiga e-Golf-versioner. Under modellåret 2016 hade e-Golf ett batteripaket på 24, 2 kwh och en 83-mile-räckvidd, med en EPA-kombination på 116 MPGe (29 kwh / 100 miles). Vi körde en långsiktig version av den bilen och kunde återge det sortimentet i skön väder, med lite utrymme att spara. E-Golfs värmepumpssystem hjälpte till att minska nedgången i räckvidd i kyligare väder också, och medan det lågmonterade batteripaketet tillförde vikt, verkade det bara få fram Golfens stora kör- och hanteringsegenskaper.

För närvarande är Honda Clarity EV och Fiat 500e de enda två elektriska fordonen i USA som har lägre klassintervall än e-Golf. Hyundai Ioniq Electric kommer att få ett uppsving för 2020 från sina nuvarande 124 mil. Och bas-40-kwh-versionen av Nissan Leaf är rankad till 150 mil för 2019.

Image

Volkswagen 8-bil MEB elbil