Anonim

Fiskers kommande elektriska övergång har nu ett namn: Ocean. Den nya modellen, som Fisker hävdar kommer att vara det mest hållbara fordonet i världen, kommer att presenteras officiellt i januari.

Till skillnad från det ambitiösa EMotion-flaggskeppet kommer Ocean att rikta in sig på volymmarknaden med ett startpris under $ 40 000. För det får du ungefär 275 miles av det totala utbudet, en inre dekorerad i återvunnet och veganmaterial, och ett fullständigt soltak som Fisker säger kommer att fylla i genomsnitt 1 000 mil räckvidd per år.

Ocean bör spela in i det konventionella kompakta SUV-segmentet, med en total längd som kan jämföras med en Honda CR-V eller Toyota RAV4 (eller Tesla Model Y). Tack vare EV-arkitekturen borde den erbjuda mer interiör och nytta än någon av de bensindrivna häftklamrarna. Fisker har till och med ominriktat Oceanens främre ände till den punkt där en huva inte ens är nödvändig; frontpanelen är fixerad och täcker elektroniska komponenter som inte behöver nås regelbundet.

Inuti är Oceanen täckt av återvunnen matta gjord av regenererad nylon, vegankomponenter tillverkade av 100 procent polykarbonatpolyuretan med förstärkt Rayon-stöd, och Dinamica "eko-mocka" tillverkad av återvunnen polyester och annan konsumentplast. Fisker säger att Oceanen också kommer att använda återvunnet gummi från däckåtervinning, men meddelandet anger inte hur.

Image

Teaser för Fisker Ocean elektrisk SUV

Mekaniska detaljer är fortfarande lite skissiga, men vi förväntar oss att det snart kommer att smittas ut. För närvarande vet vi att basintervallet på 250-300 miles kan förstärkas av en tillgänglig utvidgare och batterikapaciteten kommer att vara cirka 80 kilowattimmar. Batteriet förväntas levereras av LG Chem. När det gäller kraft kommer Oceanen att finnas i både bak- och fyrhjulsdriftvarianter.

Fisker kommer att förlita sig på Oceanen för både intäkter och varumärkesbyggande medan den fortsätter utvecklingen av sin flaggskepps sedan sedan 129 000 dollar. Den 400 mil långa EVen förväntas använda solid-state batteriteknologi som fortfarande är klar för första gången.