Anonim

Vilket företag namnger sitt framtida fordon Ocean?

Och vilken elbilmodell godkändes för att vara en NYC gul hytt?

Detta är vår återblick på veckan i omvänd höger här på Green Car Reports - för veckan som slutar 1 november 2019.

Vi avslutade veckan med nyheter om att den federala regeringen begär information från Tesla om alla möjliga saker relaterade till sina batterier och batterihantering. Det handlar om rapporter om bränder i fordon Model S och Model X. Det är ännu inte officiellt en defektundersökning.

Image

2018 Tesla Model S och 2018 Tesla Model X

Den kommande elektriska övergången från Fisker Inc har nu ett namn: Ocean. Och med ett soltak, en veganisk inredning och en räckviddsförlängare, allt potentiellt på funktionslistan - och en Henrik Fisker-design, kan det generera mycket intresse.

Och tidigare i veckan tillkännagav Mini priser för sin kommande Cooper SE elbil, på grund av att nå återförsäljare nästa vår.

Image

2020 Mini Cooper SE Hardtop

Volkswagen retade ytterligare en kommande medlem i sin helt ID-familj av fordon. Den här, en sedan eller fastback, är helt klar för en konceptbil avslöjar före LA-utställningen i november.

Vissa startprojekt som har försenats dyker verkligen upp. Ett sådant exempel är superlätt Riversimple Rasa-vätgasbränslecellbil, som nu kommer att nästa år levereras för en hel del 20 för slutprovning i en blandning av användningar.

Och till ett annat ambitiöst projekt hävdar det nederländska företaget bakom Lightyear One-solenergilagd elbil nu en dragskoefficient på mindre än 0, 20 - potentiellt den mest aerodynamiska bilen på marknaden.

Image

Lightyear One

Det fanns flera andra bitar med bränslecellnyheter, fokuserade kring stora riggar. Tidigare denna vecka presenterade Hyundai sin vision för”en banbrytande futuristisk arkitektur” för kommersiella lastbilar, som först visades i HDC-6 Neptune, en vätgasbränslecell Class 8 semi. Lastbilsmaskintillverkaren Cummins har också övervägt bränsleceller; det avslöjade också ett vätgasbränslecell-driven klass 8 semi-koncept.

Tesla och ChargePoint pressar bland annat kommersiella byggnadsägare att uppgradera för laddning vid byggnad eller renovering, inte senare när regler (eller kundbehov) kräver det. De sparar mycket pengar, enligt en sponsrad whitepaper.

Vi fortsätter att se leverantörer dyka upp med nya linjer med komponenter riktade till plug-in fordon. Turbos blir användbara energianordningar i hybridsystem - potentiellt sådana av alla slag och layouter. Leverantören BorgWarner visade hur kul det kunde ha med Ariel Nomad off-roader genom att göra det helt elektriskt med sina off-the-shelf-komponenter, och det avslöjade ett nytt vridmomentvektorsystem för EVs som kunde tjäna samma syfte som att sätta två motorer på bakhjulen - med mindre vikt och kostnad.

Image

BorgWarner Ariel Nomad elektrisk

En studie pekade på regionen Upper Midwest och Great Lakes som att ha mest att vinna på att byta nätet till mer förnybar energi.

Tesla Model 3 har gått igenom bågarna för att vara fullständigt certifierade som en gul cab i New York, på obegränsad basis.

Tillbaka i början av veckan gav vi dig nyheter om hur Honda syftar till att omklassificera sina elektrifierade fordon - även om det inte är för snabbt, eftersom USA fortfarande valde in.

Och som en annan ret, Nissan har äntligen gjort en dubbelmotorisk löv - men du kan definitivt inte köpa den.

Image

Nissan Leaf + tvillingmotorprototyp

En av veckans största överraskningar var övergången från GM och Toyota, som anslöt sig till FCA och andra, för att stödja Trump-administrationens enda nationella standard och gå emot Kaliforniens rätt att reglera utsläpp från rörledningen.

Samtidigt fortsätter vi att vänta på mer information om Trump-administrationens planer för regler för bränsleekonomi, och hur det kan stimulera fordon utan utsläpp från utsläpp. EPA-chefen Andrew Wheeler hade sagt förra veckan, i en adress i Detroit, att de reviderade utsläppen och bränsleeffektivitetsreglerna faktiskt bör täcka CO2 på en lägre nivå - på grund av färre kryphål.