Anonim

Övre Mellanvästern är mycket att vinna i grönandet av nätet. Cummins har visat en ny bränslecell semi. Vi sammanfattar vad som gör e-turbos annorlunda. Och Volkswagen retar lite mer av sitt senaste ID-bilbil-koncept som kommer att avslöjas i november. Detta och mer, idag på Green Car Reports.

Volkswagen har retat ett elbil-koncept, som kommer att avslöjas i november i Los Angeles strax före LA-showen i LA. Som den senaste produktionsbundna medlemmen av ID-familjen av VW EV: er, utformar den sig att vara en sedan eller fastback, troligen fokuserad på prestanda, aerodynamik och driving range.

Turbo elektrifierar och blir mer än enheter som ökar luftflödet till motorn. Anslutna som energienheter är de användbara delar av hybridsystem av alla storlekar.

Indiana lastbilsmotortillverkare Cummins är det senaste företaget som deltar i drivkraften för bränsleceller av väte. Det avslöjade just ett bränslecellsdrivet klass 8 semi-koncept tillverkat med Hydrogenics, och det är i ett partnerskap för kommersiella bränslecellfordon för Nordamerika med Hyundai.

Och när vi ser striden bilda om Kalifornien har rätt att genomföra sina egna utsläpp och växthusgasutsläpp, kom en ny studie till en intressant slutsats: det baserade på miljö- och hälsofördelar, Upper Midwest och Great Lakes regioner har mest att vinna på att gå över till förnybar energi för nätet.

Frankrikes PSA-grupp och Fiat Chrysler Automobiles har meddelat planer för en sammanslagning som skulle göra det resulterande företaget till världens fjärde största bilproducent efter produktionsvolym. Avtalet ligger ingenstans nära ett gjort avtal eftersom det är föremål för godkännande av tillsynsorgan och fackföreningar - men det har en bättre chans än försöket om fusion mellan FCA och Renault tidigare i år, som delvis upplöstes på grund av den franska regeringens 15-procent ägarandel i Renault.