Anonim

En ny analys tyder på att elektriska långdrivna lastbilar som det kommande Tesla Semi inte har driftskostnadsfördelar jämfört med diesel. Toyota Prius C är tillbaka på andra världsmarknader. DHL tänds med elektriska nyttofordon. Och 800V-system kan vara närmare massmarknaden än tidigare föreslagits. Detta och mer idag på Green Car Reports.

Toyotas stadsstorlek, hög-mpg Prius C är borta. Den förflyttas effektivt av en ny Toyota Yaris Hybrid, men får inte dina förhoppningar: Toyota säger att den nya Yaris bara kommer att vara avsedd för Europa, Australien och Japan.

Kommersiella lastbilar och halvtimmar med kort och medeltransporter kan ha många fördelar med ägarkostnader i batteri-elektrisk form, avslutar ett marknadsanalysföretag. Men det räknar med att diesel - och till och med vätgasbränsleceller - fortfarande kommer att överträffa halvdistanshalvdelar som Tesla Semi i totala kostnader.

Hitachi satsar starkt på 800-volts laddnings- och kraftsystem för framtida elbilar med en ny 800V-inverterkonstruktion som syftar till”massproduktion.”

Det tyska företaget DHL tar med sig sin StreetScooter-serie med elektriska lätta lastbilar till den amerikanska marknaden, eftersom det ser ut att komma in i ett segment som både Nissan och Ford har betraktat för Amerika och övergivit. Mer information kommer.

Och Porsche ser utöver att sälja elbilar, till mobilitetsföretag och ett förändrat fordonslandskap som kan bli luftburen.