Anonim

Ett nytt litet elektriskt leveransfordon kommer till USA - och det är förmodligen inte ett du kan förvänta dig.

Deutsche Post DHL Group tar med sig sin StreetScooter-serie med lätta leveransfordon till den amerikanska marknaden, eftersom företaget ser ut att utöka räckvidden utöver sina nuvarande europeiska och asiatiska kunder.

Av de befintliga StreetScooter-modellerna är det uppdaterade Work och Work L mest troligt att erbjudas här först. Modellerna erbjuds som skåpbilar, pickups med öppen säng eller i en "Pure" chassikonfiguration för kunder med mer specialiserade behov. Både lådan och pickup-modellerna erbjuder nästan 1600 pund nyttolastkapacitet; Rena köpare har knappt 2 000 pund att arbeta med, minus vikten på sina anpassade komponenter.

Dessa skåpbilar är först och främst avsedda för urbana kunder. Medan modeller som är utrustade med större batteripaket (40 kwh i sina mindre skåpbilar; 76 kwh i sin "XL" lastbil) potentiellt skulle kunna erbjuda så mycket som 80 mil av räckvidd (genom grov omvandling av deras NEDC-betyg), kan det vanliga 20 kwh batteripaketet är förmodligen inte bra för mer än 45 eller 50 miles, vilket går snabbt även i vissa stadsmiljöer.

"Våra uppgraderade elektriska lätta nyttofordon är den perfekta driftsutrustningen för miljömedvetna flottparkunder", säger VD Jörg Sommer

Image

Nissan e-NV200 - First Drive, juni 2014

DHL: s rörelse är djärv, särskilt eftersom Nissan, som en gång visade stor ihärdighet när det gäller att elektrifiera den amerikanska fordonsmarknaden, medvetet har valt att ignorera det här segmentet. Även om den kämpade för möjligheten att utveckla New Yorks nya taxibilar, fortsätter Nissan att fortsätta den amerikanska marknaden med den batteri-elektriska varianten av sin NV200.