Anonim

Volkswagen har spenderat miljarder investeringar i övergången från dieseldrivna motorer till batteri, men när det gäller lönsamhet, säger dess chefer, vad som är under huven spelar ingen roll.

Tack vare företagets nya globala arkitektur, som är elektrifieringsvänlig och tillräckligt flexibel för att underbygga nästan allt som VW vill sälja, är företagsledarna säkra på att enskilda elektriska modeller kommer att vara lika lönsamma som de som drivs med fossila bränslen.

"Vi förväntar oss inte en försämring av marginalerna. Vår fördel är att alla våra varumärken har samma plattform för elektriska produkter och samma batterier som vi köper i Kina, " säger VD: s vd Herbert Diess till la Repubblica, rapporterar Reuters.

Detta meddelande följer vad Volkswagen of America: s vd Scott Keogh har sagt om företagets planer för att introducera sina EV: er i staterna. Dess nya kompakta crossover, på grund av debut här sent i 2020 eller tidigt 2021, bör vara ungefär samma storlek och pris-som den befintliga Tiguan.

Keogh berättade för Green Car Reports i Frankfurt att han förväntar sig att kostnaden och kapaciteten mellan ICE-bilar och motsvarande elektricitet är "äpplen till äpplen", vilket förbättrar massans överklagandet av EVs. För ett företag vars namn bokstavligen betyder "Peoples 'Car", verkar det vara lämplig filosofi.

Vi förväntar oss att verkligheten inte kommer att vara så ren. När man tittar tillbaka så har VW: s TDI-modeller alltid en premium. De erbjöd mer kapacitet när det gäller effektivitet och räckvidd, därmed den extra kostnaden. Med tanke på prestandafördelarna med elektriska drivlinjer skulle det vara rimligt att VW: s el kommer att ha en liknande märkning.