Anonim

Fritidsbilsindustrin har vuxit kraftigt under det senaste decenniet, med RV-försäljningen nästan tredubbla vad de var för tio år sedan. Ändå med tecken på att RV-boomutjämningen planeras, är företagen tydligt intresserade av en ny twist för att hålla tillväxten igång.

Denna vridning skulle kunna bli elektrisk och omfamna hållbarhet - och helt omformulera husbilar inom en snar framtid.

Medium-duty truck electrifier Motiv kommer att använda en del av en $ 60 miljoner injektion från Winnebago och ett privat holdingbolag i Colorado för att öppna ett teknikcenter i Detroit.

Förutom att betala ner skuld kommer Motiv att rikta in sig på större flottakunder som använder denna nya investering; företaget hoppas att det kommer att få ett Detroit-fotfäste att locka mer av den verksamheten. Det skulle också sätta Motivs team närmare Winnebago, vilket skulle bidra till att sänka kostnaderna och öppna möjligheter för större volym.

"Våra kunder är hungriga efter helelektriska mobillösningar utvecklade på våra kommersiella skal, särskilt i Kalifornien, " säger Winnebago vice ordförande för strategisk planering och utveckling Ashis Bhattacharya till FreightWaves.

Image

Winnebago anpassad elbil på elektrisk chassi med motorkraft

Winnebagos intresse kommer från tidigare interaktioner. Motiv har försett RV-byggaren med chassi för både 33- och 38-fot bilar av klass A och erbjuder också klass-C-alternativ.

År 2018 samarbetade Motiv och Winnebago för att leverera chassi, drivlinor och karosseri för ett helt elektriskt koncept Mobile Lung Unit som användes som ett utställningsvindu för både nollutsläpps drivlinor och mobil hälsoskanning.

Motiv har utvecklat en elektrifierad arkitektur baserad på Fords F59 och E-450 medelhög lastbilschassi, vilket möjliggör för lastbilsbyggare ett nollutsläppsalternativ till de vanliga gas- och dieselförbränningsvarianterna av samma lastbilar med effektivt nollanpassat arbete som krävs på deras del.

Hittills har Motiv-kunder som logistikjätten Aramark och US Postal Service lagt mer än 750 000 vägmiljar på lastbilar som är underklädda av Motivs Electric Powered Intelligent Chassis (EPIC) -arkitektur.

Image

Nissan x Opus-husbil med återanvända Leaf-batterier i Storbritannien med Nissan Qashqai

Detta väcker alla slags livsstilsfrågor. Skulle du köpa en helelektrisk RV-kanske utrustad med solceller på taket och ett smart energihanteringssystem? Skulle en sådan husbil hjälpa till att minska ditt levande fotavtryck eller öka problemen med för många fordon på våra motorvägar? Eller borde Tesla bygga en husbil för att gå med Semi?